[实用新型]扇叶组改良结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种扇叶组改良结构，特别涉及的是一种凭借心轴的环槽与定位凸环相互扣合，使本实用新型具有组装良率高与组装效率高优点的改良结构。

背景技术

如图1所示，图示是现有的磁浮马达的扇叶组1，包括有一壳体11、一心轴12与一磁铁13，所述的壳体11环侧是向外延伸数扇叶111，且壳体11一侧面是形成一开放式容置空间112，所述的容置空间112内设有一金属导片113，所述的金属导片113内侧是设置磁铁13，并壳体11一侧面中间是凸设心轴12。当扇叶组1的心轴12结合磁浮马达时，扇叶组1的磁铁13与磁浮马达产生运转磁力作用后，使扇叶组1在空气中悬空运转，进而具有低噪音、低磨损与寿命长的优点。

前述扇叶组1结合磁浮马达后，具有相当多的优点；但是，扇叶组1在组装制造上却有组装效率低与良率低的缺点，追究其原因，在于前述的心轴12是一体成型结构设置在壳体11一侧面中间位置，且心轴12在射出在壳体11之前，必须考虑到为使扇叶111转动顺畅，其扇叶111并无法容许太大角度的偏摆，因此扇叶111与心轴12必须保持90度，也就是说，扇叶111与心轴12必须保持同一平行度，因此造成组装效率低与良率低的缺点。

因此，如何开发一种得以解决上述现有的技术缺点的扇叶组，以发展出组装良率高与效率高的实用性实用新型，实为目前亟欲解决的课题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术缺点，本实用新型的主要目的是提供一种扇叶组改良结构，达到组装良率高与组装效率高的目的。

为达上述目的，本实用新型提供一种扇叶组改良结构，用以与一底座相结合，其包含有：

一扇叶本体，其一侧面向外凸设有一凸柱，所述的凸柱向内凹设有一定位槽，所述的定位槽内壁是设有一定位凸环；以及

一心轴，一端是容置在扇叶本体内，另一端是结合在底座，其外壁是向内凹设至少一环槽，所述的环槽是相对应扣合在前述的定位凸环。

本实用新型的优点在于，凭借定位凸环扣合心轴的环槽的技术手段，使本实用新型可以改进现有缺失，并具有组装良率高与组装效率高。

附图说明

图1所示是现有磁浮马达的扇叶组的组合剖面示意图；

图2所示是本实用新型第一实施例的组合剖面示意图；

图3所示是本实用新型第一实施例的分解剖面示意图；

图4所示是本实用新型第一实施例的心轴结合定位槽的局部放大剖面图；

图5所示是本实用新型第一实施例的使用状态示意图；

图6所示是本实用新型第一实施例的另一使用状态示意图；

图7所示是本实用新型第二实施例的组合剖面示意图；

图8所示是本实用新型第二实施例的另一组合剖面示意图。

附图标记说明：1-扇叶组；11-壳体；111-扇叶；112-容置空间；113-金属导片；12-心轴；13-磁铁；2-底座；21-座体；211-结合部；22-定子线圈；3-扇叶本体；31-扇叶；32-容置空间；33-金属导片；34-永久磁铁；35-凸柱；351-定位槽；352-定位凸环；353-卡环；36-凹槽；37-磁铁；38-轴承；39-定位环；4-心轴；41-环槽。

具体实施方式

以下结合附图，对本新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

请配合参阅图2至图4所示，本实用新型第一实施例的扇叶组改良结构，是用以结合在一底座2，包含有一扇叶本体3与一心轴4。

前述的扇叶本体3，其环侧是延设而出数扇叶31，且扇叶本体3一侧面是形成一开放式容置空间32，所述的容置空间32内设有一金属导片33，所述的金属导片33内侧是设置有一永久磁铁34，另扇叶本体3同一侧面中间区域是向外凸设有一凸柱35，所述的凸柱35向内凹设有一定位槽351，所述的定位槽351内壁是设有一定位凸环352，又扇叶本体3另一侧面向内凹设有一相对定位槽351的凹槽36，所述的凹槽36是用以嵌置定位一磁铁37(如图6)。

上述的心轴4，一端是容置在扇叶本体3的定位槽351内，另一端是结合在底座2，其外壁是向内凹设至少一环槽41，所述的环槽41是相对应扣合在前述的定位凸环352。