[实用新型]自行车踩踏曲柄与心轴管组装的结构

说明书

技术领域

本实用新型一种自行车中轴结构，特别是自行车踩踏曲柄与心轴管组装的结构。

背景技术

一般有关自行车中踩踏曲柄与心轴管组装，即如图1所示：在车体A所供踩踏使用的踩踏曲柄B中间位置的制成一呈内、外相贯穿的阶梯状齿形孔B1；而在心轴管C的其中一端缘上有一凸环缘C1，并在凸环缘C1与管外表面位置上制有多数个以相等间距环列的凸直部C2；如此是当踩踏曲柄B与心轴管C做结合时，则由该心轴管C以另一端的先行将的贯穿通过该踩踏曲柄B的阶梯状齿形孔B1之后、再使凸环缘C1与多个凸直部C2乃贴触在其踩踏曲柄B的阶梯状齿形孔B1中、以为形成紧密结合(如图2及图4)，之后再组装在车体A上、并与齿盘D组合(如图3)；然而以这样的紧贴密合方式却发现：由于踩踏曲柄B中间位置的为一内、外相贯穿状的阶梯状齿形孔B1，因此在外表上会看得到其组装的痕迹而不美观，且在使用时、若有外力触撞的话则容易发生有踩踏曲柄B位移的可能性(如图4)，对组装的牢固性与安全性便受到极大的考验、质疑，有待做彻底解决。

因此，申请人遂针对以上情形而进行开发出本实用新型，并提出专利的申请。其中

发明内容

本实用新型的主要目的在于，提供一种自行车踩踏曲柄与心轴管组装的结构，以克服上述传统结构的缺陷，达到可快速地将之呈完全稳固定位的组装结合目的。

根据本实用新型，一种自行车踩踏曲柄与心轴管组装的结构，包括相结合的供踩踏使用的踩踏曲柄与心轴管，其特征在于，该踩踏曲柄中间位置具有凹陷状的中心孔径，且在中心孔径内环周壁上具有呈环列间隔排列的凸直肋段落，并在各个凸直肋与中心孔径的底面具有一环状空间；而在心轴管的端面段落上则具有数个呈环列凹陷状的凹直槽；一锥扩体，其具有顶小、底大的圆径结构；该锥扩体位在踩踏曲柄与心轴管两者之间，并其较大径的底部置于踩踏曲柄的中心孔径底面，心轴管端面数个凹直槽置入在踩踏曲柄中心孔径的凸直肋段落方向上并位于踩踏曲柄的凸直肋与中心孔径底面之间的环状空间内。

本实用新型有益效果：通过上述结构，本实用新型具有可快速地将踩踏曲柄与心轴管完全稳固定位的组装结合效果。

以下通过结合附图的优选实施例，进一步揭示本实用新型的精神。

附图说明

图1：为习式的构造及组装图示。

图2：为习式于组装后的立体图。

图3：为习式组装位置的示意图。

图4：为习式组装后的剖视图。

图5：是本实用新型结构及组装的示意图。

图6：是本实用新型组装的示意图。

图7：是本实用新型于组装后的立体图。

图8：是本实用新型组装位置的示意图。

具体实施方式

首先，敬请配合参阅图5的详细说明所示：本实用新型一种自行车踩踏曲柄与心轴管组装的结构，针对在车体A中所供踩踏使用的踩踏曲柄1与心轴管2结合，该在踩踏曲柄1中间位置制成凹陷状的中心孔径11，且在中心孔径11内环周壁上制有呈环列间距排设的凸直肋12段落，并在各个凸直肋12与中心孔径11的底面尚预留有一环状空间13；而在心轴管2的端面段落上则制有数个呈环列凹陷状的凹直槽21；另一锥扩体3具有顶小、底大圆径的外观造型。

如此一来，当踩踏曲柄1与心轴管2结合时，遂将该锥扩体3、以较大径的底部置于踩踏曲柄1的中心孔径11底面，之后再将心轴管2端面数个凹直槽21朝踩踏曲柄1中心孔径11的凸直肋12段落方向推入，由于该锥扩体3是以顶小、底大的圆径放置缘故，以致该心轴管2端面数个凹直槽21在逐渐接触锥扩体3的顶小、底大圆径外观时，便逐渐地呈外扩位移现象、并进入踩踏曲柄1的凸直肋12与中心孔径11底面之间的环状空间13位置内形成卡滞住(如图6)，如此即可确保以这样的组装结合形态为完全稳固定位目的了(如图7)；之后再组装在车体A上、并与齿盘D组合(如图8)。

综上所陈，显见本实用新型确实具有可快速地将之呈完全稳固定位的实际功效。