[实用新型]铁路机车用金卤灯恒功率热启动电源无效
申请号: | 200720140981.5 | 申请日: | 2007-04-03 |
公开(公告)号: | CN201039553Y | 公开(公告)日: | 2008-03-19 |
发明(设计)人: | 李志祥;张晓春;王博 | 申请(专利权)人: | 李志祥;张晓春 |
主分类号: | H05B41/14 | 分类号: | H05B41/14;H05B41/06;F21V29/00;F21W101/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 056004河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 机车 用金卤灯恒 功率 启动 电源 | ||
1.一种铁路机车用金卤灯恒功率热启动电源,其特征在于:包括相互电连接的抑制电源电磁干扰滤波器电路、功率因数校正电路、恒功率控制与保护电路、减光电路、低频方波逆变电路和热启动触发电路。
2.根据权利要求书1所述的铁路机车用金卤灯恒功率热启动电源,其特征是:所述功率因数校正电路中采用二极管单向电压预置电路。
3.根据权利要求书1或2所述的铁路机车用金卤灯恒功率热启动电源,其特征是:所述恒功率控制与保护电路、减光电路、低频方波逆变电路由程控电路完成。
4.根据权利要求书1或2所述的铁路机车用金卤灯恒功率热启动电源,其特征是:所述低频方波全桥逆变的驱动电路采用电平位移IC,并在IC输出端接有稳压二极管保护装置。
5.根据权利要求书1或2所述的铁路机车用金卤灯恒功率热启动电源,其特征是:所述热启动触发电路中的升压变压器采用层层绝缘电压逐渐升高的绕制方式,并采用真空灌封高温固化,所述热启动触发电路中的全部器件封装为一体。
6.根据权利要求书1或2所述的铁路机车用金卤灯恒功率热启动电源,其特征是:包括所述电源电路的散热风扇采用嵌入式的方式设在散热器上。
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