[实用新型]磁控轮结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种磁控轮，尤其涉及磁控轮的拉索制动组件结构。

背景技术

磁控轮是一种应用于运动器材结构上的阻尼装置，例如自行车脚踏健身器，即是利用所述磁控轮的组装来达到调整作动阻力值的目的的。

现有磁控轮结构，如图1所示，其大致上包括飞轮10、弧状导磁盘11、复位弹簧12、控位拉索13、制动件14等所构成；其中，该弧状导磁盘11为两组左右间相对称枢组配置呈可旋摆动作状态，两弧状导磁盘11的外侧与飞轮10内侧导磁面101间隔相对，两弧状导磁盘11的下方旋摆端110藉由该控位拉索13相连结，该控位拉索13的中段是跨设于所述制动件14上，控位拉索13的两侧段分别绕过一支轴15而呈“L”形转折路径型态，所述制动件14可作上下滑移(如藉由拉索带动)，当该制动件14往上滑移时，藉由前述支轴15所形成的转折支撑作用，使得控位拉索13的两侧段均被相对向内拉掣，进而能够传动两弧状导磁盘11的旋摆端110相对向内摆动位移，达到可调整该两弧状导磁盘11外侧与飞轮10导磁面101间距大小(即磁阻强弱)的目的。此种现有结构型态在实际使用经验中发现仍存在下述问题：

该控位拉索13两侧段为分别绕过支轴15而呈“L”形的转折路径型态设计，其带动过程中，由于该控位拉索13通常必须采用具足够强韧度的钢索构成，然此种钢索结构相对因其强韧特性而显得僵硬，因此将其设置成“L”形转折路径时，其转折处将存在作动时欠缺柔软灵活度的缺点，如此而造成该控位拉索13于整体力传导位移作动过程中，容易发生滞碍不顺，从而造成操控的精确度不高、灵敏性不好等问题。

针对上述现有磁控轮结构所存在的问题，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，实有待相关业者再加以努力研发突破的目标及方向。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种磁控轮结构，能够解决现有磁控轮的控位拉索，在力传导位移过程中较不适合小弧度大角度转折路径，而存在位移过程中易发生滞碍不顺，造成操控精确度不高、灵敏性不好的问题。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是这样的：

该磁控轮结构，所述磁控轮包括一主盘座、一中心轴、一飞轮及左、右侧旋摆导磁盘、拉索以及拉索制动组件；该中心轴枢组于主盘座中央轴座部所设轴承，该左、右侧旋摆导磁盘藉其枢组端呈对称状组配于主盘座同一侧面，该左、右侧旋摆导磁盘的导磁面与飞轮内周磁性面间隔相对，左、右侧旋摆导磁盘并藉弹性件的组配使其旋摆端的摆动具有复位性，又左、右侧旋摆导磁盘其旋摆端的摆动是藉由该拉索及拉索制动组件的带动达成。

所述拉索制动组件，包括左、右传动齿轮所构成，所述左、右传动齿轮枢组于主盘座的临近左、右侧旋摆导磁盘的旋摆端位置处，该左、右传动齿轮藉由相对设置的齿缘部相互接触，构成该左、右传动齿轮得作相反方向的旋转同动；另该至少其中一传动齿轮设有一受动部，又该左、右传动齿轮对应左、右侧旋摆导磁盘旋摆端的部位并设有拉索组接部。

所述拉索，包括第一拉索及第二拉索，该两拉索互呈交叉配置，并且，该第一拉索连结该左传动齿轮的拉索组接部与右侧旋摆导磁盘的旋摆端，该第二拉索连结该右传动齿轮的拉索组接部与左侧旋摆导磁盘的旋摆端。

与现有技术相比，本实用新型磁控轮的第一、第二拉索均呈直线拉掣传动状态，无现有结构的转折部位，故令拉索的作动更加顺畅无碍，进而达到有效提升操控精确度、灵敏性及质量的实用进步性；另外，左、右传动齿轮藉由齿缘部相互接触而作相反方向旋转同动的传动型态，可达到左、右侧确实平均且同步传动的较佳传动控制。

附图说明

图1为现有磁控轮结构的平面示意图；

图2为本实用新型结构的组合立体图；

图3为本实用新型结构的局部分解立体图；

图4为本实用新型结构的组合剖视图：

图5为本实用新型实施状态一平面示意图：

图6是对应图5，增加受动部与制动索体的状态示意图；

图7为本实用新型实施状态二平面示意图；

图8是对应图7，增加受动部与制动索体的状态示意图；

图9是本实用新型的制动索体可换向组配的实施例图。

具体实施方式

下面结合附图。对本实用新型的具体实施作详细的描述。

请参阅图2、图3、图4、图5所示，是本实用新型磁控轮结构的较佳实施例，惟此等实施例仅供说明使用，在专利申请上并不受此结构的限制。