[实用新型]一体心盘摇枕磨耗圈焊接用定位夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一体心盘摇枕磨耗圈焊接用定位夹紧装置。

背景技术

摇枕是铁道货车转向架的一零件，本实用新型的摇枕是一种一体心盘摇枕8。见图5，该摇枕8设有一下心盘，有中心孔8-2，中心孔8-2的周围设有一心盘立棱棱8-1，按工艺要求，立棱8-1的内壁上需要焊接一磨耗圈9，原磨耗圈的焊接采取让磨耗圈直径稍大于心盘立棱直径，靠磨耗圈自身弹力贴紧摇枕立棱内壁上，由于在焊接时及焊接后磨耗圈发生收缩、变形，致使磨耗圈与心盘立棱间产生间隙，且因焊缝位于磨耗圈上口部，因焊缝收缩使得磨耗圈下口翘起，导至磨耗圈下口直径小于上口直径呈锥状，圆度超差，很难保证焊接后尺寸符合产品要求，返工率高，影响产品生产的正常进行。此外，为了使磨耗圈贴紧心盘立棱圆周面，预先放大了磨耗圈直径，增加了磨耗圈的组装难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种方便一体心盘摇枕磨耗圈焊接和防止一体心盘摇枕磨耗圈焊接过程中变形的一体心盘摇枕磨耗圈焊接用定位夹紧装置。

为达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案：本实用新型具有两环形连接板，两环形连接板之间均匀分布有径向设置的螺旋副，螺旋副的螺母固定在两环形连接板之间，螺栓的头部暴露在两环形连接板的中心孔之间，螺栓的尾部可从两环形连接板的外圆周面之间向外伸出。

上述螺杆的尾部的端面为球面状。

上述螺杆的头部为六角形，在其六个面上各设有一孔，每相对的两个面的孔相通且在同一中心线上。

上述两环形连接板之间均匀分布有径向设置的6个螺旋副

本实用新型根据产品的结构特点，利用加工出的心盘立棱内圆周面定位，使磨耗圈直径略小于立棱内径以方便组装，采取内部夹紧方式，通过沿径向设置的螺杆在内部顶住磨耗圈，给磨耗圈施加一较小径向压力，既顶开了磨耗圈，又使其与心盘立棱内圆周面紧密贴紧，消除了磨耗圈与心盘立棱之间的间隙并保持两者间密贴。在焊磨耗圈的焊接时，因磨耗圈始终处于被定位夹紧状态，有效防止了焊接变形的产生，在焊接部位自然冷却后再卸去定位夹紧装置，从而较好地保证了磨耗圈的焊接组装质量，杜绝了因焊接变形产生的返工。本实用新型采取螺旋副，结构简单且使用方便，工作行程长，定位夹紧点可根据要求增减，压紧力均匀，可广泛适合不同内径的磨耗圈定位夹紧。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是本实用新型的结构示图；

图2是图1的A-A视图；

图3是图1的B-B视图；

图4是本实用新型应用图；

图5是一体心盘摇枕示图。

具体实施方式

图1至图3所示的实施例具有两环形连接板1，两环形连接板1之间均匀分布有径向设置的6个螺旋副2，螺旋副的螺母2-2固定在两环形连接板1之间，螺母2-2的螺纹孔中心线是与两环形连接板的径向线一致，使与螺母2-2螺纹连接的螺杆2-1呈径向设置。

螺杆2-1的头部2-11暴露在两环形连接板1的中心孔1-1之间，螺杆2-1的尾部可从两环形连接板1的外圆周面之间向外伸出，螺杆2-1的尾部的端面2-12为球面状，以减少定位夹紧时的摩擦力和可能引起定位夹紧装置产生的旋转位移。

螺杆2-1的头部2-11为六角形，便于扳手施力，在其六个面上各设有一孔2-3，每相对的两个面的孔相通且在同一中心线上，方便圆棒通过孔施力，使操作简便、多样、快捷。

图4是本实用新型应用图，本实用新型安装在一体心盘摇枕8的心盘立棱棱8-1中，立棱棱8-1内壁上设有一磨耗圈9，本装置的六个螺栓2-1的尾端顶住磨耗圈9，为加工作好准备。

本实用新型同样可适用于类似上述结构即在外筒内壁上固定内圈的产品加工中使用。