[实用新型]发动机温度传感器

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车的冷却技术领域，具体的说，涉及一种三轮车和沙滩车风冷技术的发动机温度传感器。

背景技术

目前、采用风冷技术的三轮车和沙滩车都没有安装特定的强制风冷设备，只是将发动机暴露在外，在车辆行驶时，依靠车辆自然风对发动机进行冷却，但三轮车和沙滩车的负荷大，车速低，风力小，冷却效果差，因温度过高引起的发动机故障率大。本申请人设计了一种特定的强制风冷设备，即在车架上安装冷却电风扇，依靠车载电瓶供电，为发动机进行强制风冷，借此降低发动机的温度。但在发动机温度偏低时，又不适合开启风扇，否则将降低发动机的运行效率和启动速度。因此，根据发动机温度高低的不同，控制冷却电风扇的起停，有助于保护发动机的正常运行，提高发动机的使用效果和使用寿命。

现有技术的缺点是：还没有一种控制设备，能根据发动机温度高低，为冷却电风扇的起停提供控制信号。

实用新型内容

为解决上述信号的采集问题，本实用新型的目的在于提供一种发动机温度传感器，能根据发动机机箱内机油温度的高低，为冷却电风扇的起停提供控制信号。

本实用新型的技术方案如下：一种发动机温度传感器，它包括油道口端盖，其关键在于：该油道口端盖的盖顶中央开有螺纹通孔与温度传感外体连接，该温度传感外体为开有沉孔的圆柱体，该沉孔的开口端背向所述油道口端盖，封闭端伸入油道口端盖内，所述沉孔内过盈配合有绝缘密封块，该绝缘密封块中穿插有第一接线片和第二接线片，其中第一接线片的一端穿过所述绝缘密封块伸入所述沉孔底部的空腔中，第二接线片的一端设置有感温金属片，该感温金属片伸入所述沉孔底部的空腔中，并靠近所述第一接线片，所述第一接线片和第二接线片的另一端都位于所述绝缘密封块外。

将油道口端盖安装在发动机箱体的机油泵进油道油道口处，此处的机油温度最接近发动机机箱内的油温高度，是最合理的测温位置，可提高检测精度，通过对油温的检测，获得发动机箱体内的温度，温度传感外体将油温传递给感温金属片，感温金属片根据油温的高低不同产生形变，实现第一接线片和第二接线片之间的通断，为冷却电风扇的起停提供控制信号。

所述感温金属片与第二接线片为焊连接，该焊接点位于绝缘密封块内。

感温金属片与第二接线片之间焊接点固定在绝缘密封块内，可以紧固住感温金属片与第二接线片，保持二者之间的可靠连接。

所述温度传感外体的开口端端口壁加厚形成凸缘，该凸缘侧壁与油道口端盖相接触。

所述油道口端盖与述温度传感外体的接触面上设置有O形密封圈。

凸缘结构和O形密封圈配合，增加温度传感外体与油道口端盖的密封连接，防止油道漏油。

本实用新型的显著效果是：能根据发动机机箱内机油温度的高低，为冷却电风扇的起停提供控制信号，其灵敏度好、检测精度高、结构简单、安装方便、成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型与冷却电风扇的电路连接图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示：一种发动机温度传感器，它包括油道口端盖7，该油道口端盖7的盖顶中央开有螺纹通孔与温度传感外体3连接，该温度传感外体3为开有沉孔3a的圆柱体，该沉孔3a的开口端背向所述油道口端盖7，封闭端伸入油道口端盖7内，所述沉孔3a内过盈配合有绝缘密封块2，该绝缘密封块2中穿插有第一接线片1和第二接线片1’，其中第一接线片1的一端穿过所述绝缘密封块2伸入所述沉孔3a底部的空腔中，第二接线片1’的一端设置有感温金属片5，该感温金属片5伸入所述沉孔3a底部的空腔中，并靠近所述第一接线片1，所述第一接线片1和第二接线片1’的另一端都位于所述绝缘密封块2外。

将油道口端盖7安装在发动机箱体9的机油泵进油道油道口9a处，此处的机油温度最接近发动机机箱内的油温高度，是最合理的测温位置，通过对油温的检测，获得发动机箱体9内的温度，温度传感外体3将油温传递给感温金属片5，感温金属片5根据油温的高低不同产生形变，实现第一接线片1和第二接线片1’之间的通断，为冷却电风扇8的起停提供控制信号。

所述感温金属片5与第二接线片1’为焊连接，该焊接点位于绝缘密封块2内。

感温金属片5与第二接线片1’之间焊接点固定在绝缘密封块2内，可以紧固住感温金属片5与第二接线片1’，保持二者之间的可靠连接。

所述温度传感外体3的开口端端口壁加厚形成凸缘，该凸缘侧壁与油道口端盖7相接触。

所述油道口端盖7与述温度传感外体3的接触面上设置有O形密封圈4。