[实用新型]沙滩车的后桥倒挡机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及四轮摩托车的后桥领域，具体涉及沙滩车的后桥倒挡机构。

背景技术

四轮摩托车通常俗称为沙滩车，因其运动性能的需要具备有倒挡机构，一种是在发动机的变速器内设置倒挡机构，这样将改变发动机的内部结构，增大发动机的体积，导致四轮摩托车的发动机、以及与发动机相关联的其他部件都需重新设计、开模，增加设计、制作成本。为不改变发动机的内部结构，另一种是采用外置倒挡器，将倒挡器安装在发动机箱体上与发动机的输出轴连接，倒挡器通过一根长轴与四轮摩托车的后桥的齿轮箱连接，通过后桥的两个半轴分别传递动力给两个后轮，或者倒挡器通过链传动机构将动力传递给后轮轴，这种外置倒挡器固定安装在发动机上，同样使发动机的体积增大，需改变车架结构才有安装发动机的空间，而且这种外置倒挡器需要在发动机箱体上钻孔、攻丝，在零部件布局已经非常紧凑的发动机箱体上很难找到理想的安装位置，装配困难，通常都需改变发动机的箱体结构。中国专利CN00244732.0公开了一种适用于三轮摩托车的后桥倒档差速器，这种后桥倒挡差速器是将倒挡机构安装在后桥的差速器箱内，它包括倒挡机构、换挡机构、后桥差速器，倒挡机构位于后桥差速器箱体内。倒挡机构的两个被动锥齿轮以光孔配合在花键轴上，两个被动锥齿轮对峙与动力输入轴上的主动锥齿轮啮合，花键轴上的离合器通过换挡机构的拨叉拨动左右轴向移动与两个被动锥齿轮通过端面凹凸配合传递动力，该花键轴上花键配合的圆柱直齿轮与后桥差速器的右半轴上的圆柱直齿轮相啮合。换挡机构由拨叉、换挡杆、钢球、压力弹簧组成，其中固定有拨叉的换挡杆上有槽，槽内设有钢球，钢球上方有压力弹簧，压力弹簧安装在箱体内。这种将倒档机构安装在差速器箱体内，后轮输出轴分为左、右半轴，所采用的传动齿轮为圆柱直齿轮的后桥倒挡差速器，其不足之处在于，后桥的输出轴分别为左、右两个半轴，使左、右后轮运动协调性差，必须设置一个差速器来分配传动力，使后桥的结构更加复杂，而且所采用的零部件较多，成本高，需要的安装空间大。尤其是这种结构的倒挡机构需要经过不同轴上的齿轮啮合来完成异轴间的动力传递，由于轴和齿轮在制作工艺以及装配工艺上客观存在的差异，在动力传递的过程中，其动力传递的稳定性会受到较大的影响，存在较多的损耗。

发明内容

本实用新型是针对上述技术存在的不足，提供一种沙滩车的后桥倒挡机构，它设于四轮摩托车的后桥，采用一根后轮轴传递前进或后退的扭矩，使左、右后轮运动协调性统一，动力传递平稳，而且不必改变发动机结构，具有通用性，同时简化了后桥倒挡机构的结构，降低成本。

本实用新型的技术方案是这样实现的：包括壳体、后轮轴、拨叉机构、链轮座，所述壳体左、右两端的轴孔均为阶梯孔，主动锥齿轮、从动锥齿轮均分别通过两个并列的轴承安装在轴孔中，由孔肩轴向限位，主、从动锥齿轮的有锥齿一端位于壳体腔内，且分别与通过两个并列的轴承安装在壳体中的惰性锥齿轮啮合，所述主、从动锥齿轮均设有阶梯状的轴孔，两锥齿轮轴孔的大端相向，大端中均设有内花键，轴孔小端孔壁平滑，一根作为摩托车后桥的后轮轴贯穿壳体左、右两端的轴孔及主、从动锥齿轮的轴孔，与主、从动锥齿轮间隙配合，一个可以轴向位移的同步套位于两锥齿轮之间，通过其设有的内花键与后轮轴花键配合，通过其设有的外花键可轴向位移与主动锥齿轮或从动锥齿轮花键配合，同步套上设有环绕外圆的凹槽，拨叉机构的拨叉的叉头卡在同步套上环绕外圆的凹槽中，拨叉可轴向位移地间隙配合在拨叉轴上，拨叉轴与后轮轴平行支撑在壳体内，拨叉的叉尾与换档杆圆周上的凸起卡接，换档杆轴向定位在壳体盖板上，换档杆的外伸端连接转臂。主动锥齿轮的另一端设有外花键与链轮座花键连接，链轮座分别通过轴承与壳体及后轮轴配合，并由螺纹连接在该端后轮轴上的定位套轴向限位，后轮轴的另一端通过轴承与壳体配合，一个碟刹盘座花键连接在后轮轴上，一个固定座与碟刹盘座和后轮轴螺纹连接形成反向限位，所述同步套上安装有速度传感器。