[实用新型]踏板摩托车的车架号盖安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，具体地说，涉及踏板摩托车车架号盖安装结构的改良设计。

背景技术

按规定，车辆识别代码(VIN)必须打印在车架上，并且易于拓印，而踏板摩托车的车架几乎全被塑料覆盖件所遮盖，为此，踏板摩托车的车辆识别代码通常打印在车架主管上，并在车架主管上方覆盖件的对应位置开孔，为了不破坏车身整体造型并保护车辆识别代码，这个孔平时由车架号盖所盖住，需要拓印车辆识别代码时，打开车架号盖即可。

现有踏板摩托车上的车架号盖与覆盖件之间的安装结构采用卡扣连接方式，但由于卡接结构不合理，安装时比较容易将车架号盖压入覆盖件上与之相配的孔上，但拆卸时，只能用起子或其它工具伸入车架号盖与覆盖件之间的缝隙才能将车架号盖拗开，很费力，非常不方便，还容易损坏车架号盖和覆盖件。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种经过改进设计的踏板摩托车的车架号盖安装结构，利用该结构不需要其它辅助工具就可轻松方便地完成车架号盖的拆装。

为此，本实用新型提供的踏板摩托车的车架号盖安装结构，在车架号盖内侧面上长度方向的一端设有直插卡，靠近另一端处设有沿宽度方向对称分布并且钩尖部朝外的一对“L”形卡钩，该卡钩钩部的外侧面为斜面，靠近中部设有沿宽度方向对称分布并且钩尖部均朝向所述直插卡端的一对“L”形卡钩，在覆盖件的配合台阶面上设有横槽、沉台及直槽，其中横槽与所述直插卡相配，沉台与钩部外侧面为斜面的一对“L”形卡钩相配，直槽与另一对“L”形卡钩相配。

由于“L”形卡钩具有弹性，装配时，车架号盖中部的两个“L”形卡钩首先插入覆盖件配合台阶面上对应的直槽中，然后使车架号盖向直插卡所在端方向滑动，使车架号盖一端的直插卡卡入覆盖件配合台阶面上对应的横槽内，最后按压车架号盖的另一端，使钩尖部朝外的一对“L”形卡钩通过斜面卡入覆盖件配合台阶面上的沉台，这样车架号盖就被可靠地固定在了覆盖件上。拆取车架号盖时，只需按住覆盖件上靠近沉台处，沿安装时的反方向滑动车架号盖就可轻松取下。

本实用新型的有益效果是：结构简单，不需要其它辅助工具就可完成车架号盖的拆装，方便、省力。

附图说明

图1是本实用新型中车架号盖1的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图1的B-B剖视图。

图4是本实用新型中覆盖件2的结构示意图。

图5是图4的C-C剖视图(放大)。

图6是车架号盖1与覆盖件2装配在一起的结构示意图。

图7是图6的局部放大图。

图8是图7的D-D剖视图。

图9是图7的E-E剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图5所示，一种踏板摩托车的车架号盖安装结构，车架号盖1通过卡扣连接方式安装在覆盖件2(本实施例为挡风板)上，具体结构是：在车架号盖1内侧面上长度方向的一端设有直插卡11，靠近另一端处设有沿宽度方向对称分布并且钩尖部朝外的一对“L”形卡钩12a和12b，卡钩12a和12b的钩部外侧面为斜面，靠近中部设有沿宽度方向对称分布并且钩尖部均朝向所述直插卡11端的一对“L”形卡钩13a和13b，在覆盖件2的配合台阶面21上设有横槽22、沉台23a和23b及直槽24a和24b，其中横槽22与所述直插卡11相配，沉台23a、23b对应地与钩部外侧面为斜面的一对“L”形卡钩12a、12b相配，直槽24与另一对“L”形卡钩13a、13b相配。

车架号盖1具有直插卡11的一端与覆盖件2之间的配合面为斜面，便于装配且装配后在该处避免出现较大漏缝。

参见图6至图9，装配时，车架号盖1中部的两个“L”形卡钩13a、13b首先对应插入覆盖件2配合台阶面21上对应的直槽24a、24b中，然后使车架号盖1向直插卡11所在端方向滑动，使车架号盖1一端的直插卡11卡入覆盖件2配合台阶面21上对应的横槽22内，最后按压车架号盖1的另一端，使钩尖部朝外的一对“L”形卡钩12a、12b通过斜面对应卡入覆盖件2配合台阶面21上的沉台23a、23b，这样车架号盖1就被可靠地固定在了覆盖件2上。拆取车架号盖1时，只需按住覆盖件2上靠近沉台23a和23b处，沿安装时的反方向滑动车架号盖1就可轻松取下。