[实用新型]摩托车汽油发动机腔内废气的排放装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车发动机，特别涉及一种摩托车汽油发动机腔内废气的排放装置。

背景技术

摩托车发动机工作时，产生废气会同时存在于从气缸体到曲轴箱体等空腔内，需要将其中的废气排出，以避免发动机工作时产生的热量，使发动机空腔内的废气受热膨胀而产生较大的压力。目前使用的摩托车汽油发动机腔内废气的排放装置，仅采用一个位于曲轴箱上部的排气道，若所述排气道有部分阻塞或瘪死，特别是这种结构用于三轮摩托车发动机或仅靠扩缸增加排量的发动机上，会使发动机的排气系统排气不通畅，发动机内的压力过大会使发动机密封部位如：发动机的箱体、气缸体等的密封处，产生渗漏油现象，从而导致发动机性能下降，使用寿命降低，并且由于发动机的渗漏油还会产生环境污染和能源浪费的现象。

发明内容

本实用新型的目的，是提供一种摩托车汽油发动机腔内废气的排气装置。它能避免发动机密封部位渗漏油，延长发动机的寿命和提高发动机的使用性能，并且还可以减少环境污染。

实现本实用新型的技术方案是：发动机的曲轴箱体上连接有气缸体和气缸头，曲轴箱体的上部设置一个与气缸体、气缸头连通的排气嘴，其特征在于：发动机的其它部位设置有与气缸体连通的另一个排气嘴，所述的另一个排气嘴用螺栓与发动机连接。

本实用新型由于在发动机上另外增加一个带有单向阀的排气嘴，当发动机工作时，若发动机内压力小于外界气压，单向阀关闭，发动机通过原来设置在曲轴箱上的一个排气嘴排气；若曲轴箱上的排气道有部分阻塞或瘪死，发动机内压力大于外界气压时，气压则将单向阀的簧片顶开，单向阀打开，另外一个排气嘴与大气连通，及时将发动机内的废气排出，即可随时保证发动机内的气压正常。因此采用本实用新型装置可以有效地平衡发动机的箱体、气缸体、气缸头等密封部位的压力，避免发动机密封部位渗漏油，延长发动机的寿命和提高发动机的使用性能。由于发动机密封部位不会渗漏油，因此还可以减少环境污染。

附图说明

图1为本实用新型排气嘴的结构简图；

图2为本实用新型的一种实施例；

图3为本实用新型的另一种实施例；

图4为本实用新型的又一种实施例。

图中，1为曲轴箱内的排气嘴，2曲轴箱体，3为带单向阀的排气嘴，4气缸体，5气缸头左盖，6气缸头顶盖，7为单向阀。

具体实施方式

参见图1和图2。发动机的曲轴箱2顶部连接有气缸体4，气缸体的顶部与气缸头连接，气缸头顶部与气缸顶盖6连接，使发动机的曲轴箱与气缸体和气缸头连通。发动机的上部设置一个伸出曲轴箱体的并与气缸头连通的曲轴箱内的排气嘴1，在发动机气缸顶盖上还设置有另一个一端与气缸头连通的排气嘴3，排气嘴3的另一端伸出的气缸头顶盖与大气连通。排气嘴用螺栓与发动机连接。另一个排气嘴3连接有单向阀，以保证当发动机内的压力大于外界压力时，单向阀的簧片打开，及时将发动机内的废气排出，保证发动机内的气压正常。

参见图3。另一个与气缸体连通的排气嘴3还可以设置在发动机的气缸头左盖5或气缸头右盖上，具有上述同样的效果。

参见图4。另一个与气缸体连通的排气嘴3还可以设置在发动机的气缸体4上，具有上述同样的效果。

本发明人做了以下比较试验：

当发动机的一个排气嘴出现部分阻塞或瘪死时，其道路测试结果如下表所示：