[实用新型]弯梁摩托车的尾灯支承架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种弯梁摩托车的支承部件，特别涉及到一种弯梁摩托车的尾灯支承架。

背景技术

摩托车在行使过程中，遇到夜间或刹车时将被点亮，对其随后其它车辆的驾驶员起到警示作用，对确保交通安全起到极大的作用。参见图2，通常弯梁摩托车的尾灯的安装方式是：尾灯上的插销与竖直的支承杆的安装孔连接，尾灯只在竖直支承杆上有一个支撑点，而在横托杆上没有支撑点.由于尾灯在支承杆上只有一个支撑点，当摩托车在行使过程中发生颠簸时，尾灯受到其冲击力而易松驰，松弛后的尾灯易产生来回晃动、脱落的现象，给摩托车的行车带来安全隐患。

发明内容

本实用新型的目在于，提供一种弯梁摩托车的尾灯支承架，能使尾灯牢固地固定在该支承架上，当摩托车在行使过程中受到颠簸时，尾灯不产生晃动、脱落。

本实用新型的目的是这样来实现的：竖直的支承杆上、下端分别有折转杆，两折转相互平行，上折转杆上设置有竖直向上的车体盖衬套，尾灯衬套插接在车体盖衬套底部，竖直的支承杆下部连接有尾灯支承，尾灯支承的前端安装有橡胶圈，尾灯支承与车体盖衬套相互垂直。

由于采用了上述方案，在竖直的支承杆和上转折杆上设置有相互垂直的尾灯支承和车体盖衬套，在安装尾灯时将尾灯上端的支耳套装入尾灯衬套中，尾灯下端插销插入装有橡胶圈的尾灯支承中，将尾灯夹持在支承杆的尾灯支承与车体盖衬套形成的空间中，使得尾灯在安装时既有水平支撑点，又有垂直的支撑点，因此可以保证尾灯在摩托车的运行过程中，不会松动、摇晃和脱落，即使在摩托车受到颠簸产生的冲击力的作用下，也不会晃动和脱落。尾灯支承的前端安装有橡胶圈，在装配尾灯时，使尾灯支承与尾灯安装部位形成柔性接触，同时还可以缓减摩托车在受到颠簸时产生的冲击力对尾灯的震动和冲击。

所述上折转杆上的车体盖衬套顶端安装有橡胶垫，可以缓冲车体覆盖件对尾灯震动和冲击。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为弯梁摩托车原尾灯的安装结构示意图。

附图中，1为竖直支承杆，1a为上转折杆，1b为下转折杆，2为车体盖衬套，3为尾灯衬套，4为尾灯支承，5为橡胶圈，6为车架，7为橡胶垫。

具体实施方式

参照图1，支承杆1的上、下端分别有上、下折转杆，两折转相互平行，并分别向两个相反的方向延伸。下折转杆1b与车架6连接固定，上折转杆1a上设置有竖直向上的车体盖衬套2，车体盖衬套的顶端安装有橡胶垫，摩托车的尾板(图中未标示出)在车体盖衬套顶部向下延伸并与车体盖衬套顶部接触，由于车体盖衬套顶部安装有橡胶垫7，因此壳以缓冲车体覆盖件对尾灯震动和冲击。尾灯衬套3插接在车体盖衬套底部，竖直的支承杆下部连接有尾灯支承4，并且使尾灯支承与车体盖衬套相互垂直，在尾灯衬套与尾灯支承之间形成一个安装摩托车尾灯的空间，尾灯支承的前端安装有橡胶圈5，

安装尾灯时，将尾灯上端的支耳套装入尾灯衬套中，尾灯下端的插销插入装有橡胶套的尾灯支承中，使尾灯固定在支承架上并受到尾灯衬套竖直方向的作用力和尾灯支承水平方向的作用力，将尾灯固定在尾灯衬套与尾灯支承之间形成安装空间中，以确保尾灯安装稳定、牢固。