[实用新型]特种电连接器的双向手轮卸载装置

说明书

一、技术领域

本实用新型属于电连接器技术领域。尤其属于特种电连接器的双向手轮卸载装置。

二、背景技术

特种电连接器常用到手轮卸载装置，实现电连接器的省力插合，以及插合到位后打滑报警，防止插合不到位或过插合现象的发生。其结构形式一般采用一定角度的斜面、钢球和弹性件的组合来实现。利用斜面的作用可以产生径向和周向的分力，其中周向的分力使手轮卸载装置带动传动机构转动，径向的分力则用于打滑报警，打滑报警的条件是径向分力大于弹性件的约束力。斜面的角度和弹性件的约束力一经确定，手轮卸载装置传递的力矩便确定下来，从而保证连接器插合到位后打滑，避免发生过插合现象，打滑后会产生声响，利用声响提示操作者已插合到位。但是这种现有手轮卸载装置受结构和空间的限制，其斜面只能设计成单向的，导致反向旋转手轮卸载装置时，不能产生打滑报警现象。当视线不佳或操作空间有限时，存在对分离到位的产品，仍采用过大的力矩操作，引起零部件损坏的问题。

三、发明内容

本实用新型的目的，主要针对手轮卸载装置的结构现状，提出一种能够实现双向打滑卸载的手轮装置，即特种电连接器的双向手轮卸载装置，较好地改善了特种连接器的可操作性和避免零部件的损坏。

本实用新型的特种电连接器的双向手轮卸载装置，由手轮套、传力套、定位键、螺母、钢球、弹簧、垫圈、卡圈和调节螺钉等组成。其中手轮套是操作者手握持的零件，手轮套的端面加工了圆周均匀分布的多个小孔，传力套的相应位置加工了通孔，然后从每个传力套的通孔中装入钢球，并用有初始压缩量的弹簧将钢球保持在手轮套的小孔上，利用手轮套、钢球和传力套的配合实现力矩传递。由于手轮套的小孔孔径小于钢球直径，手轮套对钢球的作用力点不会超过钢球的球心。当对手轮套施加旋转的力矩时，手轮套对钢球将产生两个分力，一个为周向分力，使钢球推动传力套旋转，另一个为轴向分力，方向与弹簧力相反，只要轴向分力小于弹簧力，转动手轮套就能通过钢球带动传力套一起旋转，达到传递力矩的目的。插头与插座插合到位后，手轮套的转动力矩将增大，当手轮套对钢球的轴向分离大于弹簧力后，弹簧被压缩，钢球将脱离手轮套的小孔，使手轮套与传力套间产生相对滑动，滑动后手轮套的孔位每转动到与钢球对准时，弹簧将推动钢球撞向手轮套，产生喀嗒声，形成打滑的声响报警，提示操作者已插合到位。弹簧力、手轮套的小孔孔径和钢球直径确定后，通过手轮套传递给传力套的力矩便确定，只有大于该力矩后才能产生打滑报警现象。弹簧力的大小由调节螺钉，压缩弹簧实现。传力套与传动机构间采用键配合，实现稳定的力矩传递。此外，手轮套和整个手轮卸载装置的轴向固定采用卡圈结构实现。

本实用新型的特种电连接器的双向手轮卸载装置的有益效果是，采用孔、钢球和弹簧的配合实现力矩的传递，正转和反转传递的力矩相同，力矩超过设定值后将产生打滑报警现象，提示操作插合到位，防止用力过大，引起零部件损坏，实现双向负荷的卸载，具有较强的实用性。

四、附图说明

图1，系本实用新型特种电连接器的双向手轮卸载装置结构剖视图；

1-手轮套、2-传力套、3-定位键、4-螺母、5-钢球、6-弹簧、7-垫圈、8-卡圈、9-传力套内卡圈、10-调节螺钉。

五、具体实施方式

以下结合附图对本实用新型特种电连接器的双向手轮卸载装置实施方式作进一步的详细说明：

本实用新型的双向手轮卸载装置，由手轮套1、传力套2、定位键3、螺母4、钢球5、弹簧6、垫圈7、卡圈8、传力套内卡圈9和调节螺钉10组成。其中手轮套1是操作者手握持的零件，手轮套1的端面设有圆周均匀分布的多个小孔，在传力套2的相应位置设有通孔，每个传力套2的通孔中装入钢球5，和传力套2相配合并由弹簧6将钢球5保持在手轮套1的小孔上，利用手轮套1、钢球5和传力套2的配合，实现力矩传递。手轮套1的小孔孔径小于钢球5的直径，手轮套1对钢球5的作用力点不会超过钢球5的球心。当对手轮套1施加旋转的力矩时，手轮套1对钢球5将产生两个分力，一个为周向分力，使钢球5推动传力套2旋转，另一个为轴向分力，方向与弹簧力相反，只要轴向分力小于弹簧力，转动手轮套1就能通过钢球5带动传力套2一起旋转，达到传递力矩的目的。插头与插座插合到位后，手轮套1的转动力矩将增大，当手轮套1对钢球5的轴向分离大于弹簧力后，弹簧6被压缩，钢球5将脱离手轮套1的小孔，使手轮套1与传力套2间产生相对滑动，滑动后手轮套1的孔位每转动到到与钢球5对准时，弹簧6将推动钢球5撞向手轮套1，产生喀嗒声，形成打滑的声响报警，提示操作者已插合到位。弹簧力、手轮套1的小孔孔径和钢球5的直径确定后，通过手轮套1传递给传力套2的力矩便确定下来，只有大于该力矩后才能产生打滑报警现象。弹簧力大小由调节螺钉10，压缩弹簧6实现。传力套2与螺母4间采用键3配合，实现稳定的力矩传递，垫圈7则起耐磨作用。此外，手轮套1和整个手轮卸载装置的轴向固定分别采用卡圈8和传力套内卡圈9进行固定。