[实用新型]绞盘马达端盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种绞盘马达端盖。

背景技术

绞盘用于当轻型越野车、客车以及载重车等车辆行驶在坡路、泥泞路、沼泽等复杂地段陷入困境时对车辆施行自救或者对其他车辆进行救助。马达端盖是汽车绞盘必备的器件，图1，是现有的绞盘马达端盖的一个实施例的正面结构组成示意图。如图所示的马达端盖包括马达端盖本体1，在所述马达端盖本体1的设置有螺栓安装孔2，所述螺纹安装孔2连同放置在卡槽5中的螺栓帽3用于将螺栓4固定到所述马达盖本体1上。现有的这种固定螺栓的方式是直接在连接器件(比如，马达端盖)上钻孔来安装螺栓4，由于腐蚀或经常装拆螺栓会造成的磨损，螺栓安装孔2与螺栓4上的螺纹可能发生滑口现象，以使螺栓4发生松动，不能保证螺栓长期、稳固地安装在绞盘马达端盖上。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型实施例提供了一种绞盘马达端盖。可保证螺栓长期、稳固地安装在绞盘马达端盖上。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种绞盘马达端盖，包括有端盖本体和位于所述端盖本体上的螺栓安装孔，另外，所述马达端盖还包括螺纹护套，所述螺纹护套安装在所述螺栓安装孔中，螺栓安装在所述螺纹护套中。

本实用新型实施例通过在绞盘马达端盖上安装螺纹护套，然后通过螺纹护套来固定螺栓，可防止各种振动导致螺栓松动，保证螺栓长期、稳固地安装在绞盘马达端盖上。

附图说明

图1是现有的绞盘马达端盖的一个实施例的正面结构组成示意图；

图2是本实用新型的绞盘马达端盖的一个实施例的正面结构组成示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步地详细描述。

图2是本实用新型的绞盘马达端盖的一个实施例的正面结构组成示意图。如图2所示的马达端盖包括有端盖本体1和位于所述端盖本体1上的螺栓安装孔2，进一步，所述马达端盖还包括螺纹护套6，所述螺纹护套6可安装在所述螺栓安装孔2中，所述螺纹护套6用于将螺栓4固定到所述马达端盖上。为方便描述，图2画出的是螺纹护套6在装入螺栓安装孔2之前以及螺栓4在装入螺纹护套6之前的马达端盖的结构示意图。

仍如图2所示，所述螺纹护套6为一个由不锈钢丝(具体实现中不锈钢可由磷青铜合金、钛合金等高强度、耐磨损的材料替换)绕制而成的螺旋线圈，所述螺旋线圈为内外螺纹同心体，在安装所述螺纹护套6时，所述螺旋线圈的外螺纹与所述螺栓安装孔2的内螺纹配合，以使所述螺旋线圈固定在所述螺栓安装孔中，一种将螺纹护套安装到所述绞盘马达端盖上的工艺流程可包括钻孔-倒角-攻丝-安装，钻孔的作用是确定一个安装螺纹护套的空间；倒角的作用是防止所述孔的顶端上出现尖角并且在安装螺纹护套6时起引导作用，一般倒角为120度；攻丝是指用丝锥(攻丝的工具)在所述螺栓安装孔2中钻出与安装的螺纹护套匹配的内螺纹，以使所述螺纹护套上的外螺纹与所述内螺纹匹配，固定所述螺纹护套；安装则是用螺纹护套安装工具(可为手动安装工具和气动安装工具)引导螺纹护套6安装入所述螺栓安装孔2中。相应的，在安装所述螺栓4时，所述螺旋线圈的内螺纹与螺栓4上的外螺纹配合，以使螺栓4固定在所述螺旋线圈中。螺栓6的安装工艺与现有技术相同，在此不重复叙述。具体实现中，所述螺纹线圈的直径大于所述螺栓安装孔2的直径，安装螺纹护套6时经过安装工具引导螺纹护套受扭力使其直径变小，这样当螺纹护套6与所述螺栓安装孔2的内螺纹配合，旋入所述螺栓安装孔2中后，可产生类似弹簧膨胀的作用，牢固地固定在所述螺栓安装孔2中。

进一步如图1和图2所示，图1中的马达端盖上设置有方形的卡槽5，用于放置螺栓帽3，螺栓4须穿过所述螺栓安装孔2，然后旋入放置在所述卡槽5中的螺栓帽3才可以固定，图2中的螺栓安装孔2为盲孔，将螺栓4旋入所述螺栓安装孔2中的螺纹护套即可固定所述螺栓4，因此本实用新型实施例相对于现有技术来说固定螺栓的结构部位的结构比较简单，这样可降低整个马达端盖的加工工艺。