[实用新型]一种台架箱端部结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱结构，更具体地说，涉及一种台架箱端部结构。

背景技术

台架式集装箱是一类以承载货物的底架为主要特征的集装箱，因装卸货物方便而得到广泛运用。台架式集装箱(台架箱)的部件主要有用于载货的底架和连接在底架两端的端部结构。以端部结构与底架之间连接方式的不同又分为端部结构与底架固定连接的固端式台架箱和端部结构与底架铰链连接的折叠式台架箱，折叠式台架箱即行业内惯称的折叠箱。

台架箱的一种运用是用于运输车辆。为了方便车辆的装卸，目前，用于运输车辆的台架箱端部结构通常有两种，其一如图1所示，将底架10的端部制作成斜坡状，并且角柱11之间不设置端墙结构，这种技术方案虽便于车体的装卸，但底架端部斜坡状的设置易造成底架整体强度的减弱，同时，因角柱11之间缺少横向连接件，端部底横梁薄弱，致使台架箱横向刚性较弱，不利于箱体的堆码。其二如图2所示，采用折叠箱，其具有完整的底架10，其端部结构的角柱11之间固定连接有端墙12，装卸车辆时，将角柱11底部的活动铰链板14与焊接在底架10侧端部的固定铰链板13之间的铰链连接拆开，而后将角柱11和端墙12构成的端部结构搭在底架10的端部，形成供车辆装卸作业的斜坡，这种技术方案在车辆装卸时需要拆卸铰链、将端墙结构放倒并斜支撑在底架端部，车辆装卸完毕后需要将端墙结构复原，操作繁琐、劳动强度大，通常需要两个操作工人才能完成，使用较为困难，工作效率较低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种台架箱端部结构，横向刚性强，操作简单容易，满足台架箱装卸车辆的要求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种台架箱端部结构，包括连接在台架箱底架端部角件上方的两根角柱和设置在该两角柱之间的端墙，其特征在于，所述端墙下端与所述台架箱底架端部的中部结构铰接，该端墙两侧与所述角柱可拆卸连接，该端墙在向外转动至其上侧放置于地面上时其下侧与所述台架箱底架端部的中部结构相邻。

在本实用新型的台架箱端部结构中，如权利要求1所述的台架箱端部结构，其特征在于：所述角柱与台架箱底架端部结构固定连接或所述角柱与台架箱底架端部结构铰接。

在本实用新型的台架箱端部结构中，所述端墙两侧与所述角柱可拆卸连接是这样实现的：所述端墙上侧包括拉块或拉槽，所述角柱内侧包括与该拉块或拉槽配合的拉板装置，该拉板装置包括拉板和弹性件，该拉板包括与所述拉块或拉槽配合的钩头，该拉板的后端转动连接在所述角柱内侧，所述弹性件两端分别与该拉板和该角柱连接保证该拉板与所述拉块或拉槽处于横向钩拉配合位置。

在本实用新型的台架箱端部结构中，所述弹性件为扭簧。

在本实用新型的台架箱端部结构中，所述两角柱内侧最小间距为2610mm～2750mm。

在本实用新型的台架箱端部结构中，包括第一组端墙扭簧，该第一组端墙扭簧两端分别与所述端墙下部结构和所述台架箱底架端部的中部结构连接为该端墙从其上侧放置在地上的位置回复到该端墙与所述角柱连接位置提供扭矩。

在本实用新型的台架箱端部结构中，包括第二组端墙扭簧，该第二组端墙扭簧两端分别与所述端墙下部结构和所述台架箱底架端部的中部结构连接为该端墙从其折叠到台架箱底架上的位置回复到该端墙与所述角柱连接位置提供扭矩。

实施本实用新型的台架箱端部结构，与现有技术比较，其有益效果是：

1、采用端墙与角柱可拆卸连接、端墙与台架箱底架端部铰接的结构，使端墙可以单独进行转动操作，放置到地面形成车辆装卸的斜坡，端墙重量轻，操作容易，简单方便；

2、台架箱底架端部结构无需满足车辆装卸设计为斜坡结构，可以根据箱体的强度需要进行设计，充分满足箱体端部的强度要求，提高箱体安全性。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是现有一种运输车辆的台架式集装箱端部结构示意图。

图2是现有另一种运输车辆的台架式集装箱端部结构示意图。

图3是本实用新型台架箱端部结构实施例一的结构示意图。

图4是图3中A部放大图。

图5是本实用新型台架箱端部结构中将端墙上端转动到地上的装卸车工作位置示意图。

图6是本实用新型台架箱端部结构装载车辆时的端部正视图。

图7是本实用新型台架箱端部结构实施例二的结构示意图。

图8是图7中D部放大图。