[实用新型]电动汽车用驱动电机永磁转子

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车用驱动电机永磁转子。

背景技术

传统的表面式永磁转子都采用瓦状永磁体直接粘结在转子磁轭上，该技术方案结构简单，制造成本低，因此在永磁电机领域应用较广，但由于电动汽车用驱动电机工作经常处于高低温交变、振动等工况，极限转速都要求在5000r/min以上，若使用常规技术方案，粘接剂易老化使粘接强度降低，永磁体在电磁力和离心力作用下容易产生位移或脱落。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种结构简单，成本低，永磁体又能可靠固定在转子磁轭上，工作时永磁体在电磁力和离心力作用下不会出现位移或脱落的电动汽车用驱动电机的永磁转子。

本实用新型的目的是这样实现的：主要包括瓦形永磁体、磁轭和轴，轴穿过磁轭中心与磁轭紧配合连接，瓦形永磁体均匀分布在磁轭的外圆柱面上，N极和S极相邻，其特征在于：永磁体两侧有斜面，相邻两永磁体侧面之间安装有用非导磁材料制成的压条，压条的两侧正好压紧在相邻两永磁体的斜面上，并用螺钉紧固在磁轭上。

磁轭截面为工字形结构，螺钉由内向外穿过磁轭将压条拉紧，转子转动时，螺钉在离心力作用向外受力，受力方向正好与螺钉拧紧方向一致，显然螺钉不易松动。

为了提高永磁体在磁轭外圆上的分度精度，于是，在磁轭的外圆加工有分布均匀的限位槽，压条正好嵌入在限位槽内，使其周向固定，这样，装配时，永磁体在磁轭外圆上的周向位置精度就得到保证，不受人为因素影响。

有益效果：

1.磁钢压紧牢固，螺钉不易松动，即便在高转速时永磁体也不会出现位移或脱落。

2.永磁体在磁轭外圆上的分布均匀，装配时，周向位置精度就得到保证，不受人为因素影响。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图

图2为图1的A-A剖视图

图中序号说明：瓦形永磁体1、压条2、螺钉3、磁轭4、限位槽5、轴6。

具体实施方式：

现结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

本实用新型的电动汽车用驱动电机永磁转子结构如图所示，轴6穿过磁轭中心与磁轭4紧配合连接，瓦形永磁体1均匀分布安装在磁轭4的外圆柱面上，N极和S极相邻，永磁体1两侧有斜面，相邻两永磁体侧面之间安装有用非导磁材料制成的压条2，压条2的两侧正好压紧在相邻两永磁体的斜面上，并用螺钉3紧固，磁轭4截面为工字形结构，螺钉3由内向外穿过磁轭4将压条2拉紧，转子工作时，螺钉3在离心力作用下向外受力，受力方向正好与螺钉3拧紧方向一致，显然螺钉不易松动。

磁轭的外圆加工有分度均匀的限位槽5，压条2正好嵌入在限位槽5内，使其周向固定，这样，装配时，永磁体1在磁轭4外圆上的周向位置精度就得到保证，不受人为因素影响。