[实用新型]整根转子槽楔

说明书

所属领域：本实用新型涉及一种整根转子槽楔。

背景技术：

从开始制造隐极汽轮发电机以来，转子槽楔都是分段的，分段槽楔加工和装配工时较整根槽楔多，又浪费了很多材料，同时负序电流在分段槽楔接头处，电流由槽楔流向齿，再由齿流回槽楔，此处的齿会局部过热，为了解决这个问题，以前的设计者在相邻槽楔的下面加一个连接片，连接片与槽楔靠离心力接触，这比没有连接片好些，但难以保证众多的连接片都能接触良好。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种降低阻尼回路的电阻，提高了时间常数，使短路电流衰减变慢的整根转子槽楔。本实用新型的目的是通过以下结构实现的：本实用新型为一种整根转子槽楔，转子本体的每个槽内均安装等长的整根槽楔。6500MVA冲击发电运行的特殊工况，要求在两相短路0.01秒时电流为146KA的条件下运行。其负序电流约为60万kw常规发电机允许负序电流的40倍。为了能承受如此大的负序电流，设想采用与转子本体等长的整根槽楔，每槽一根，如按过去常规的分段槽楔，每槽至少需要13根槽楔，整根槽楔可以达到槽楔导电的最佳效果，形成最完美的阻尼系统。为验证可行性，在100MW及200MW常规发电机转子上试装整根槽楔的试验，证实了槽楔的加工装配都省力、省时，而且也消除了分段槽楔的弊端，还降低阻尼回路的电阻，提高了时间常数，使短路电流衰减变慢，这正是冲击发电机作短路试验所需要的，整根槽楔是制造隐极式发电机以来的创新。整根槽楔用于常规发电机，其负序电流承受能力大大超过国际标准(IEC)的规定，使发电机更能适应电网不平衡负荷能力。整根转子槽楔材料为硬铝合金与正常电机槽楔相同。整根转子槽楔的槽楔与槽的间隙大于常规发电机，在装配前予配好。本实用新型可用于冲击发电机上，也可用于所有隐极式高转速发电机上。

附图说明：

图1为转子横截面结构图

图2为槽楔结构剖视图

图3为图2的A-A剖视图

具体实施方式：

如图1所示的本实用新型为一种整根转子槽楔，转子本体的每个槽内均安装等长的整根槽楔1。槽楔与槽之间为间隙配合。如图2所示，对于正常槽，转子槽的最下面是转子线圈5，转子线圈5上是楔下垫条4，楔下垫条上是阻尼绕组2，最上面用整根转子槽楔固定。如图3所示，对于纵向槽，最下面是磁性棒3，磁性棒3上是阻尼绕组2，最上面用整根转子槽楔1固定。