[实用新型]多用途箱包车

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种多用途箱包车

背景技术：目前，人们广泛使用的箱包车一般只能倾斜拉着走，即需要拉和提的合力才能移动，人们在使用时很费力，如果还有许多其他物品时，只能借助另一只手提或背，因而给出行带物的人们带来极大的负担；为了解决这一问题人们做了多种努力，如本人发明的中国专利200420013123.1号公开了一项名称为“多功能箱包车”的技术，介绍了一种箱包车，箱子及装在其上的手把，箱子的底面上装有滑道和弹簧销，滑道上装有车面，车面包括主车面，主车面前端铰接的向前展开面，与车面的两侧端联接的向左右展开面，箱子的底面及所述的主车面的底面上分别装有车轮，滑道下面的固定架上装有弹簧销并与主车面5底面上的孔固定。该装置在装有物品较多时可拉出主车面，还可根据需要将左右展开面及向前展开面，将装好的物品用皮条拉紧固定，可方便人们外出旅行时携带物品，存在的不足是作为手提包的手把强度比较小、不适合作为推拉车手把使用。

实用新型的内容：

克服现在技术的不足，设计一种结构简单、可承载物品多、推拉方便的多用途箱包车。多用途箱包车是对现有技术进行改进，它包括箱子及装在其上的位于拉杆两侧的车把，箱子后面的遮挡面的左右两侧边，一侧与箱体固连、另一侧通过拉链与箱体相连，车把上有一支撑杆，所述的箱子的底面设置有滚轮，车面下部与两侧拉杆之间设置有车面支撑机构，车面的底面装有万向轮，在拉杆的两侧加装有车把，车把上有一个支撑杆。本实用新型由于在拉杆的两侧加装有车把，因此推拉车方便自如、坚固耐用，使用寿命长；由于车面与箱子的背面近视于相等、因此可载物品多。

附图说明：

图1为本实用新型视图；

图2为本实用新型的第二实施方式视图；

图3为图2的A-A处放大图；

图4为万向轮装在带弹簧挡边的插槽上视图；

图5为万向轮装在折叠板上视图。

具体实施方式：

多用途箱包车，如图1所示，它包括箱子1及装在其上的位于拉杆两侧的车把2，车把2上有一支撑杆3、可向下旋转固定在箱包顶部的卡槽里，车把2可向上旋转235°；所述的箱子的底面设置有滚轮4，箱子后面的遮挡面5的左右两侧边，一侧与箱体固连、另一侧通过拉链6与箱体相连，车面下部设置有的车面支撑机构由倒U字形支撑架7和拉杆下部的倒U字形支撑架8相连接、拉杆下部前后各有一挡边15构成，车面包括主车面，与所述的主车面前端铰接的向前展开面，与所述的主车面的两侧端联接有向左右展开的左右展开面，所述的主车面的底面如图4所示，设置有带弹簧挡边的插槽9，其上装有万向轮10，该万向轮不工作时装在拉杆中间的小口袋里，需要工作时取出插到车面下面的插槽里。

本实用新型展开成箱包车的过程是：将箱子的后面两边的拉链拉开，把车面向后旋转90°、在展开车面时需撑开车面支撑机构，车面支撑机构由倒U字形支撑架7和拉杆下部的倒U字形支撑架8相连接、拉杆下部前后各有一挡边15构成，当推车时倒U字形支撑架7让拉杆前边的挡边支撑住，拉车时，倒U字形支撑架8使拉杆后面挡边挡住，将车面固定在与水平面平行的位置，需要合上车面时，将倒U字形支撑架7和倒U字形支撑架8脱离挡边，车面可回归箱包背面；车把2可向上旋转235°，将支撑杆3向下旋转固定在箱包顶部的卡槽里，将主车面前端铰接的向前展开面及两侧端联接有向左右展开的左右展开面展开，将装在拉杆中间的小口袋里的万向轮取出插装到主车面下面的插槽里。

本实用新型的第二个实施例，如图2所示，车面支撑机构由两侧拉杆下面装有卡槽9、通过直角限位机构装在车面下部有两根筋条16、直角限位机构它包括左右直角限位板11和固定在其上的压片14，连接两直角限位板的中轴12的两侧分别装有弹簧13；当展开车面时两侧拉杆下面装有卡槽9卡住筋条11、中轴12两侧的弹簧13依靠弹力将其卡紧，当需要合上车面时，向内按合压片14，筋条11向内离开卡槽9，车面便可回归箱包的背面。

本实用新型的第三个实施例，如图5所示，万向轮也可以装在折叠板上，折叠板的一侧边用合叶与车面底部连接，折叠板两侧与车面底部之间装有弹簧17，工作时放下车面，滑开滑板，万向轮向下旋转90°松开滑板返回原位，万向轮卡死在槽里，可以工作；当不工作时滑板滑开，弹簧自动向上弹起，车面合起来后底面是平的与箱子面平行。