[实用新型]轴承套圈车床的主轴箱

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工的动力传动装置，具体的说是一种轴承套圈车床的主轴箱。

背景技术

套圈类轴承产品的内圈、外圈是在轴承套圈车床(如WZ系列)上加工而成的，这种车床的一个关键构成部分是主轴箱，它具有一个箱体和通过轴承装配在箱体上的主轴，主轴的一端(后端)由动力驱动(如在该端安装皮带轮以通过皮带与电机保持传动)，主轴的另一端(前端)安装夹具以便夹持套圈工件转动，通过作为车床的另一个关键构成部分的刀具对套圈工件进行切削加工。然而，当车床长时间工作后，安装在主轴与箱体之间的轴承会被磨损而使该部位的配合间隙(如轴承内圈、外圈之间的间隙)增大，进而影响主轴的转动精度，比如主轴会因此而发生轴向跳动，直接影响内圈、外圈的切削加工质量。为了消除影响主轴转动精度的因素，已经有改变主轴前端的结构以及配置相应结构的轴承的方案，但是这种结构上的改造并没有消除主轴后端因轴承磨损而造成的转动精度的降低，而且这种不良现象仍然会影响主轴前端的转动精度，如主轴后端的跳动引起的主轴前端的摇摆。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有技术存在的因轴承的磨损而影响主轴转动精度的缺陷，提供一种轴承套圈车床的主轴箱，以便对磨损的轴承做相应的调整，消除该部位因磨损造成的配合间隙增大，保证主轴的转动精度。为此，本实用新型采用以下技术方案：

轴承套圈车床的主轴箱，具有一个箱体和装配在箱体上的主轴，其特征是所述的主轴上设置前锥段和后锥段，在该两个锥段与箱体之间各装有前调整轴承和后调整轴承，所述两调整轴承的外圈定位在箱体上，两调整轴承的内圈套设在对应的锥段上且内圈的内径与对应的锥段相吻合，在所述的主轴上连接有与两个调整轴承的内圈分别对应的调整螺母。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征：

所述的调整螺母位于对应锥段的小径一侧。这种结构形式在调整时只需要转动调整螺母即可直接或者间接的推动调整轴承内圈在锥段上移动，达到消除间隙的目的，结构简单，便于操作。

所述的两个锥段的锥度方向一致。以便装配和调整。

所述主轴位于至少一个锥段一侧的部位与箱体之间装有支撑轴承。以便增大对主轴的支撑。

所述的调整螺母包括螺母本体、紧定螺钉和垫块，所述的紧定螺钉径向连接在螺母本体上，所述的垫块置于螺母本体与主轴之间并由紧定螺钉压设在主轴上。该结构可以将调整螺母定位在主轴上，保证对轴承的定位。

本实用新型的有益效果是：通过在主轴上设置两段锥段，并在两个锥段与箱体之间各装有一个调整轴承，在主轴上连接有与两个调整轴承的内圈分别对应的调整螺母；当轴承磨损时，通过调整螺母改变调整轴承内圈在主轴锥段上的位置来消除该部位因磨损造成的配合间隙增大的现象，保证主轴转动精度；而且，由于上述调整可以在主轴的两个部位进行，因此不会使主轴一端的转动不良影响另一端。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：

1-箱体，11-前箱壁，12-后箱壁，13-前轴承座，14-后轴承座；

2-主轴，21-前锥段，22-后锥段，23-前端螺纹段，24-后端螺纹段；

3-前调整轴承，31-外圈，32-磙子，33-内圈；

4-后调整轴承，41-外圈，42-磙子，43-内圈；

5-前调整螺母，5 1-螺母本体，52-紧定螺钉，53-垫块；

6-后调整螺母，61-螺母本体，62-紧定螺钉，63-垫块；

7-支撑轴承，71-外圈，72-磙子，73-内圈；

8-前端盖；9-后端盖；10-隔圈。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型做更进一步的说明。

如图1所示，该轴承套圈车床的主轴箱主要由箱体1和主轴2装配而成，其中：

箱体1为框式结构，其前箱壁11、后箱壁12上分别设置有前轴承座13和后轴承座14；

主轴2为前端直径大于后端直径的台阶状轴，且在其前、后两端各设置有与前轴承座13、后轴承座14对应的前锥段21和后锥段22，每个锥段的小径端一侧设置有螺纹段23、24。

装配时，按照图示将主轴1的后端穿过前轴承座13和后轴承座14，并在前轴承座13与主轴2之间并列装配支撑轴承7和前调整轴承3，在后轴承座14与主轴2之间装配后调整轴承4：