[实用新型]汽车遮阳罩

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车防护用品，具体是一种能防止太阳光照射的汽车遮阳罩。

背景技术

每当夏季，汽车尤其是轿车在没有遮阳条件的情况下停放时，往往由于太阳的暴晒而使紧闭车门的车厢温度骤升。即使室外温度只有37℃，车厢内的温度往往也会上升到60～70℃，当再次开车时，就不得不耗油费和时间进行降温。车窗贴膜以及近年来出现的在车厢内使用的遮阳屏产品，虽然可以阻挡一部分经过车窗玻璃射入车厢的阳光，但车窗贴膜和遮阳屏并不能减少车厢其它部分因受照射发热而造成的车厢温度上升，而且遮阳屏本身被晒升温产生的热量也散发在车厢内，其降温效果不理想。

为了解决这一问题，有人申请了中国专利03251001.2，名称为汽车遮阳罩，它包括有顶罩面和四周相连的边罩面组成的罩体，在四周的边罩面上各设置有至少一只吸盘。采用这样的结构，虽然能有效阻挡强烈的太阳光照射，但由于罩体四角边呈开叉状，因此车体前、后挡风玻璃与车体两侧之间被遮住的部位太小，影响了遮阳效果。

发明内容

本实用新型主要解决了现有技术中遮阳罩遮阳范围小，影响遮阳效果等不足，为此提供一种结构简单，使用方便并且遮阳效果好，能随车携带的汽车遮阳罩。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车遮阳罩，包括有顶罩面，与顶罩面两侧相连的左、右罩面以及与顶罩面另两侧相连的前、后罩面，所述的前、后罩面两侧各连接有护翼，该护翼与左、右罩面部分重叠，该重叠处设置有连接件。顶罩面与左、右罩面以及前、后罩面呈四角开叉状，护翼连接在前、后罩面的两侧；使用时，护翼与左、右罩面部分重叠，并且在重叠部分使用连接件搭合连接，能使两罩面之间连接紧密。

作为优选，所述的护翼边缘上固接有系带。为了美化遮阳罩，在护翼的边缘上缝制一圈边条，该边条可以是由布或其它柔韧材料制成；系带一端缝制在边条内，另一端绕过汽车后视镜后打结，从而将护翼固定在车体，防止风吹而掉落。

作为优选，所述的连接件为尼龙搭扣或按钮或系带。利用传统的连接方式将护翼和左、右罩面连接，从而达到全罩式遮阳效果。

作为优选，所述的前罩面边缘处固接有一至二个吸盘。在前罩面的边缘上也缝制一圈边条，吸盘可连接在边条内，通过吸盘与车体表面相吸合，达到固定前罩体的目的。

作为优选，所述的后罩面边缘处连接有一至二根系带。在后罩面的边缘上也缝制一圈边条，系带的一端缝制在边条内，另一端置于车箱盖的缝隙中；采用这种结构，即使风力再大，也不会造成吹落的现象，同时又有效地隔绝了阳光的照射。

作为优选，所述的左、右罩面边缘处连接有一至二根系带。在左、右罩面的边缘上也缝制一圈边条，系带的一端缝制在边条内，另一端系于门把手上，使左、右罩面被固定在车体上，其遮阳为全面性。

本实用新型的有益效果在于：通过顶罩面与其四周相连的罩面组成的遮阳罩，其遮阳范围大，隔热效果好；另外，这种结构的遮阳罩体积小并且收拆便利，能随车收藏。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态示意图。

图2是本实用新型的展开状态示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：参阅图1和图2，本实用新型所述的汽车遮阳罩，包括有与车体形状相配的顶罩面1，该顶罩面1的四周通过边条连接有与车体形状相配的左、右罩面31和32以及前、后罩面21和22。以上所述的罩面均采用反射隔热布料制成，每相邻的两块罩面之间呈开叉状，它们与共同相连的顶罩面1一起形成汽车罩体，从而可以罩住汽车的车顶及四周边的挡风玻璃，以遮住太阳光的直射。在前、后罩面21和22与左、右罩面31和32相邻侧连接有护翼23，当罩体覆盖在车体上时，该护翼23有一部分与左、右罩面31和32相重叠，并且在重叠处设置有连接件4，如尼龙搭扣。

为了使上述构成的遮阳罩既能方便地固定在汽车的车顶上，又能美化遮阳罩，在前罩面21的边缘处缝制有边条，该边条上连接有两个吸盘211，使其能方便且牢固地压吸在汽车的挡风玻璃上；在后罩面22的边缘处也缝制有边条，该边条两侧连接有两根系带221，该系带221可置入车箱盖的缝隙，从而达到固定后罩面22的目的。位于前、后罩面21和22两侧的护翼23通过尼龙搭扣黏贴在左、右罩面31和32内，该护翼23的边缘处也缝制有边条，其中位于前罩面21两侧的护翼边条上连接有一根系带231，该系带231可绕过汽车后视镜固定在车体上，后罩面22两侧的护翼23与左、右罩面31和32相重叠处设置有系带，起到双重固定的作用。左、右罩面31和32的边缘处也各连接有两根系带33，该系带33可穿过门把手固定在车体上。