[实用新型]一种用于但不限于电动汽车用的充电安全连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高电压、大电流直流安全连接器，尤指一种用于但不限于电动汽车充电用直流安全连接器。

背景技术

电动汽车产业化工程已经被列为我国产业化工程重大专项科研项目。由科技部主持的国家电动汽车产业化重大专项科研项目经过国家“八五”、“九五”“十五”攻关，已经取得了重大进展；国家电网公司已经在七个网省公司启动并展开电动汽车公共能源保障系统重点工程试点工作。一个规模宏大的电动汽车系统工程蓝图初现端倪。

在电动汽车充电时，通常要使用一种用于将充电机与被充电设备(如电动汽车、蓄电池系统)连接在一起的充电连接器。这种充电连接器实际上就是一种额定电压DC600V以上，额定电流超过DC200A的大电流连接器。如图1所示，它由插头1和插座2组成，插头1的一端与充电机相连，另一端与插座2配合；插座2的另一端与被充电设备如电动汽车上的蓄电池系统的电源输入端和控制电路相连，为蓄电池或电动汽车充电。该连接器的主要作用是：安全连接和分离高电压、大电流的直流充电电源，以及充电控制线、CAN通讯线等的相连。

在使用过程中，人们发现：如果在没有关闭充电机的情况下，当直流充电电压达到百伏以上充电电流不为零的情况下，插、拔充电连接器的插头和插座，将产生不能自动熄灭的直流电弧燃烧恶性事故，对车辆安全和操作人员的人身安全造成极大的威胁，非常危险。

发明内容

鉴于上述原因，本实用新型的目的是提供一种用于但不限于电动汽车充电用的多功能、高电压、大电流直流安全连接器。

为实现上述目的，本实用新型采用以下设计方案：一种用于但不限于电动汽车充电用的安全连接器，它由插头和插座组合而成，其特征在于：

在所述插头上设计有两个额定电流可达到DC250A，隔离电压为2500V的大电流插孔；三个额定电流为DC75A的插孔；八个主要用于通讯、数据传输的额定电流为DC5A的辅助插孔；

在所述插座上设计有两个与插头上的额定电流为DC250A，隔离电压为2500V的插孔相匹配的额定电流为DC250A的插针；三个与插头1上的额定电流为DC75A的插孔相匹配的额定电流为DC75A的插针；八个与插头上的额定电流为DC5A的辅助插孔相匹配的额定电流为DC5A的辅助插针。

所述插座上的八个辅助插针的长度比其它五个大电流插针的长度短10毫米。

本实用新型的优点是：即使在充电装置没有关闭的情况下误操作，也可在大电流插针与大电流插孔分离前，自动关闭充电装置，将充电装置输出的充电电流和电压降为零，从而确保在任何状态下拔插连接器，都不会产生直流电弧，保证拔插连接器的安全。

附图说明

图1为充电连接器电原理图；

图2为本实用新型充电安全连接器结构示意图；

图3-A为构成本实用新型的插头前视立体图；

图3-B为构成本实用新型的插头后视图；

图4-A为构成本实用新型的插座前视立体图；

图4-B为构成本实用新型的插座后视立体图；

图4-C为构成本实用新型的插座前视图；

图5为构成本实用新型的插头与插座连接后截面局部剖视图。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型公开的一种用于但不限于电动汽车用的充电安全连接器由插头1和插座2组合而成。

如图3-A、图3-B所示，在插头1上设计有两个额定电流为DC250A，隔离电压为2500V的大电流针型插孔3，主要用于但不限于与充电装置输出的直流电压正极和负极偶连。

在插头1上还设计有两个额定电流为DC75A的插孔4，主要用于但不限于充电装置与被充电设备(如电动汽车)之间低压直流控制电源的偶连。

在插头1上还设计有一个额定电流为DC75A的插孔5，主要用于但不限于充电装置与被充电设备(如电动汽车)之间等电位(接地)点的偶连。

在插头1上还设计有八个额定电流为DC5A的辅助插孔6，主要用于但不限于充电装置与被充电设备之间通讯、数据传输(CAN、RS-485或模拟信号、开关信号)。

如图4-A、图4-B、图4-C所示，在插座2上设计有两个与插头1上的额定电流为DC250A，隔离电压为2500V的插孔3相匹配的额定电流为DC250A的插针7。

在插座2上还设计有两个与插头1上的额定电流为DC75A的插孔4相匹配的额定电流为DC75A的插针8。