[实用新型]自动防风广告牌无效

专利信息
申请号: 200720102999.6 申请日: 2007-11-08
公开(公告)号: CN201117198Y 公开(公告)日: 2008-09-17
发明(设计)人: 刘银生 申请(专利权)人: 刘银生
主分类号: G09F15/00 分类号: G09F15/00
代理公司: 石家庄新世纪专利商标事务所有限公司 代理人: 董金国
地址: 050800河北*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 自动 防风 广告牌
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种自动防风广告牌。

背景技术

户外大型广告牌,大多设于道路两旁或高大建筑物的项部,其外形多为长方形,结构尺寸较大,一般从几十平方米到几百平方米不等。其构成中包括牌面、框架和支架等,这些构件多采用金属材料制作。其不足之处是金属板材用量较大,且自重大,最主要的是这种广告牌子对风的阻力较大,如遇强风时,常常会发生倾倒或坠落事故,甚至于造成物毁人亡,给人们的生命和财产造成不必要的损失。故这种安全隐患应急待解决。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安全可靠的自动防风广告牌。

本实用新型采用如下技术方案:

本实用新型包括矩形框架、牌面和支架、框架与支架固定,其特征是所说牌面为柔性面、柔性面一端与矩形框架相连,另一端与一卷轴相连,两个相同的同步齿形带被动带轮分别固定于卷轴的两端,两个被动带轮各与一同步齿形带条和一同步齿形传动带相啮合,同步齿形带条固定在矩形框架的上边框和下边框上,传动带设支撑轮、张紧轮和主动带轮,主动带轮装于变速箱的动力输出轴上,变速箱装于支架上,框架上方设风轮,风轮的轮轴与变速箱的主轴间设电磁离合器和蜗轮、蜗杆传动机构。

本实用新型风轮的轮轴为两半轴,两半轴的相对轴端各固定一圆锥齿轮,与圆锥齿轮相啮合的离合齿轮装于电磁离合器的衔铁拉杆上,衔铁拉杆上装有复位弹簧。

本实用新型柔性面为织物面、塑料布面或无纺布面。

本实用新型矩形框架和柔性面是设于支架一侧的单矩形框架和单柔性面或是设于支架两侧的呈间隔状态布置的双矩形框架和双柔性面。

本实用新型所提供的自动防风广告牌是在原广告牌基础上的改进。将原广告牌的刚性固定牌面改为柔性可收卷牌面。并可借助于太阳能提供的动力展开牌面,借助于风力收卷牌面。根据设计,可在风力达5-6级时,收卷机构开始工作,并将牌面卷起,以便有效减小风阻,确保防风安全可靠。当风过后,可采用自动或手动重新将牌面展开。本广告牌特别适用于多强风的地区,如沿海地区等。当接到台风预报时,也可人工遥控提前收卷牌面。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的轴测结构示意图;

图2是图1所示变速箱的传动简图;

图3是图1所示离合器传动简图;

图4是图1所示一条传动带的传动结构示意图。

图中标号为:1电机、2动力输出轴、3张紧轮、4轮轴、5风轮、6主动带轮、7变速箱、8卷轴、9同步齿形传动带、10支撑轮、11柔性面、12矩形框架、13同步齿形带条、14同步齿形带被动带轮、15电磁离合器、16支架、17蜗杆、18蜗轮、19主轴、20蜗轮、21蜗杆、22中间轴、23离合齿轮、24圆锥齿轮、25复位弹簧、26衔铁拉杆。

具体实施方式

下面将结结合实施例附图对本实用新型作进一步详述:

参见附图,本实施例的矩形框架和柔性面是设于支架16两侧并呈间隔状布置的双矩形框架12和双柔性面11。框架12采用槽钢焊接构成,且槽钢的凹槽朝向里侧。柔性面11选用布料。为防布料受风吹时抖动,可在布料的背面沿横向或纵向粘接多条高强度抗拉伸纤维布条。

当采用双牌面结构时,变速箱7设有双动力输出轴2,每根动力输出轴2的两端均固定一齿数相同的同步齿形带主动带轮6,四个主动带轮6分别与一条齿形传动带9相啮合,四条齿形传动带9分别设于两个框架12的上下两侧。动力输出轴2与变速箱7的主轴19间设中间轴22,中间轴22与主轴19间为圆锥齿轮传动,中间轴22与动力输出轴2间为蜗轮20、蜗杆21传动。变速箱7的动力设备为电机1。

同步齿形传动带9需设张紧轮3和支撑轮10,为防带体下垂,带齿两端应设挡边。同步齿形带条13粘接在框架12凹槽内的侧壁上。同步齿形带条13也可采用金属材料制作,制作成如同齿条的形状,并用螺钉固定在框架12的上下边框上。

因本广告牌的牌面是用柔性材料制作的,且一端与框架12连接,另一端与卷轴8连接,并卷在卷轴8上,当需将本广告牌的牌面展开时,启动电机1,经变速箱7传动,主动带轮6便带动传动带9运行,被动带轮14便在固定齿条13及传动带9的双重作用下转动,并带动卷轴8沿框架12的一端向另一端转动,将牌面展开。

当风速达到设定级数时,电器控制线路使电磁离合器15动作,衔铁拉杆26带动离合齿轮23右移,并与上下两个半轴上的圆锥齿轮24相啮合,这时风轮5便带动蜗杆17转动,蜗杆17带动蜗轮18转动,并依次使主轴19,中间轴22和动力输出轴2转动,且动力输出轴2的转动方向与展开牌面的转动方向相反,从而达到卷起牌面,减少风阻的目的。当电磁离合器15停止工作后,离合齿轮23在复位弹簧25的作用下左移,并与圆锥齿轮24处于分离状态。电磁离合器受风速检测电路控制。

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