[实用新型]一种伸缩式上下车跳板

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种用于工程机械运输时的装载和卸车的上下车跳板，属运输工具技术领域。

背景技术

近几年随着公路事业的发展，许多大型筑路设备由于自身的迁移受到限制，在工地转换时需要大型拖挂车辆对其进行运输，然而在将这些工程机械进行装载和卸车时却由于上下车跳板的长度不可调而导致跳板坡度不合适，进而造成工程机械装载和卸车的巨大不便。

发明内容

本实用新型用于克服已有技术的缺陷而提供一种伸缩式上下车跳板，它能方便地调节长度，从而解决工程机械在使用大型拖挂车辆进行装卸时的困难。

解决上述问题的技术方案是：

一种伸缩式上下车跳板，它由主跳板和伸缩跳板组成，主跳板为钢制空心腔体，伸缩跳板的外周与主跳板的内孔相配合，在伸缩跳板的侧壁上间隔开有固定孔，在主跳板侧壁的下端设有连接固定孔，其孔径与伸缩跳板固定孔相同，伸缩跳板与主跳板之间由圆柱销固定连接。

上述伸缩式上下车跳板，所述主跳板1和伸缩跳板2均设置2～6组，各组之间平行间隔排列，主跳板和伸缩跳板之间分别由连接板4固定连接。

上述伸缩式上下车跳板，在主跳板1与伸缩跳板插接处的下端面上焊有千斤顶顶板5。

上述伸缩式上下车跳板，所述伸缩跳板2为钢制空心腔体。

上述伸缩式上下车跳板，所述主跳板与伸缩跳板上端面上设置防滑条。

本实用新型可以根据不同的需要调节伸缩跳板的伸出长度，从而形成合理的跳板倾斜坡度，大大提高工程机械装卸效率和安全系数。本实用新型设计合理，制造简单，操作容易，方便实用，具有很好的推广应用价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中标记如下：主跳板1、伸缩跳板2、固定孔3、连接板4、千斤顶顶板5、圆柱销6、连接固定孔7、车身连接孔8、防滑条9。

具体实施方式

这种伸缩式上下车跳板是为工程机械在使用大型拖挂车辆进行运输时上下车而专门设计的。全部上下车跳板由主跳板1和伸缩跳板2两部分组成，主跳板1和伸缩跳板2可以做成两个长方形钢制空心整体构件，主跳板1的上端通过车身连接孔8与运输车辆相连接。伸缩跳板2位于主跳板1的下端，可以插入主跳板1内，也可以拉出，与主跳板1组成不同长度的跳板。在伸缩跳板2的侧壁上排列多个固定孔3，在主跳板1的下端侧壁上也设有连接固定孔7。使用时将伸缩跳板2拉出到所需要的位置，使主跳板1的连接固定孔7与相对应的固定孔3对齐，插入圆柱销6即可将主跳板1和伸缩跳板2固定连接。在主跳板1的下端面上焊接有千斤顶顶板5，使用时将千斤顶支撑在跳板下面。

为了减轻跳板的重量，本实用新型还可以将主跳板1和伸缩跳板2设计成多组组成。图中显示，主跳板1有三个相同的构件通过连接板4连接成一体。伸缩跳板2对应也有三个，分别插入到对应的主跳板1中，下端由连接板4连接固定。在进行工程机械装载和卸车时，只需将伸缩跳板2从主跳板1中抽出合适的长度，再用六个圆柱销6配用千斤顶固定即可实现对上下车跳板坡度的调节，使工程机械的装载和卸车极其方便。用毕后，将伸缩跳板插入主跳板中，并通过六个圆柱销6将它们连接固定在一起，保证伸缩跳板不会从主跳板中滑脱。为方便工程机械上下车，在主跳板1和伸缩跳板2的上表面上还均匀地焊有用于加大摩擦的防滑条9；在主跳板1的上端两侧还各开有一个车身连接孔8，用于与车身的固定连接。