[实用新型]桥位现浇翼缘板施工设备

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑工程设备的技术领域，具体涉及一种桥位现浇翼缘板施工设备。

背景技术

桥位现浇翼缘板施工是客运专线铁路桥梁预制架设法施工的一种特殊情况。采用预制架设法施工时，要把预制梁从制梁场运输到桥位，利用架桥机把预制梁架设到桥墩上。由于预制梁翼缘板较宽，超过了隧道限界，运输时为通过隧道，预制时必须先把翼缘板少浇筑一部分，以满足通过隧道的要求。待预制梁架设到桥位后，再现浇施工剩余的翼缘板部分。现浇翼缘板施工时，必须保证桥面能通过运梁车、混凝土运输罐车。目前尚未有能适应上述要求的施工设备。

发明内容

本实用新型为了解决现有技术中没有符合要求的翼缘板施工设备的问题，提供了一种桥位现浇翼缘板施工设备。

本实用新型采用如下的技术方案实现：桥位现浇翼缘板施工设备，包括模板系统、支撑系统、提吊系统、走行系统，其特征在于所述的支撑系统包括若干平行设置的可从中部向两侧分离的横梁系，横梁系上方平行于预制梁纵轴线设置两条纵梁系，横梁系和纵梁系之间通过走行轮架连接，横梁系通过提吊系统固定在预制梁上，所述的提吊系统包括与预制梁底部连接的下吊杆系和与预制梁腹板连接的斜吊杆系。

所述的走行轮架包括与横梁系配合的下轮、与纵梁系配合的上轮，上轮、下轮的轮轴异面垂直，且都是自锁式结构，走行轮架与自动连续顶推千斤顶连接。

所述的下吊杆系包括设于预制梁箱内底板上部的下吊杆扁担梁、螺旋千斤顶、以及设于横梁系顶面下部的下吊杆横梁，下吊杆扁担梁与下吊杆横梁通过下吊杆固定连接。

所述的斜吊杆系包括与预制梁腹板连接的斜吊杆上锚固系，斜吊杆上锚固系一端铰接斜拉杆上端，斜拉杆下端与斜拉杆下横梁系连接，斜拉杆下横梁系固定在横梁系上。横梁系与预制梁之间设置调节支座。

本实用新型相对现有技术具有如下有益效果：设备具有受力明确、使用方便、工作效率高、不占用桥面空间的特点，可满足现浇翼缘板施工的同时通过运梁车、混凝土运输罐车的优点。

附图说明

图1为本实用新型1/2施工状态示意图

图2为本实用新型1/2纵梁系走行状态示意图

图3为本实用新型1/2横梁系走行状态示意图

图4为本实用新型1/2横梁系过墩状态示意图

图5为本实用新型的侧视结构示意图

图中：1-模板系统，2-纵梁系，3-走行轮架，4-横梁系，5-斜拉杆下横梁系，6-斜拉杆，7-自动连续顶推千斤顶，8-斜拉杆上锚固系，9-翼缘板，10-调节支座，11-下吊杆扁担梁，12-螺旋千斤顶，13-下吊杆，14-下吊杆横梁，15-上吊杆，16-上吊杆扁担梁，17-预制梁

具体实施方式

结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明，实施例是用来说明本实用新型的，而不是对其作任何限制。

本实用新型由模板系统、支撑系统、提吊系统、走行系统四大部分组成，一次施工2跨。

模板系统1用于翼缘板9部分的混凝土浇筑，由底模、侧模、端模组成，底模下面设置调节螺杆，用于调节底模标高。

支撑系统包括若干平行设置的可从中部向两侧分离的横梁系4，横梁系4上方平行于预制梁17纵轴线设置两条纵梁系2，横梁系4和纵梁系2之间通过走行轮架3连接，横梁系4通过提吊系统固定在预制梁17上，纵梁系2通过低模的调节螺杆和模板系连接。

提吊系统由斜吊杆系、上吊杆系组成，用于施工和走行时对纵梁系2、横梁系4的提吊。所述的斜吊杆系包括与预制梁17腹板连接的斜吊杆上锚固系8，斜吊杆上锚固系8一端铰接斜拉杆6上端，斜拉杆6下端与斜拉杆下横梁系5连接，斜拉杆下横梁系5固定在横梁系4上。横梁系4与预制梁17之间设置调节支座10。所述的下吊杆系包括设于预制梁17箱内底板上部的下吊杆扁担梁11、螺旋千斤顶12、以及设于横梁系4顶面下部的下吊杆横梁14，下吊杆扁担梁11与下吊杆横梁14通过下吊杆13固定连接。

走行系统由走行轮架3、自动连续顶推千斤顶7组成，用于整体向前走行。走行轮架3包括与横梁系4配合的下轮、与纵梁系2配合的上轮，上轮、下轮的轮轴异面垂直，且都是自锁式结构。