[实用新型]掘进机液压传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及掘进设备技术领域，具体为一种掘进机液压传动装置。

背景技术

掘进机是全断面开挖隧洞的专用设备，该机集截割、装运、行走、操作等功能为一体，适用于任意形状断面的煤巷、半煤岩及软岩巷道的掘进工作，也适用于条件类似的其它矿山巷道及工程隧道的掘进。

现有悬臂式掘进机的液压传动装置主要包括装运马达、震动马达、锚索涨紧装置及其各自的阀组，其中装运马达通过供油管路和回油管路分别与二联泵、油箱连通，震动马达通过供油管路和回油管路分别与三联泵、油箱连通，此外三联泵还与锚索涨紧装置的供油管路连接，在实际使用中，由于掘进工作任务重，掘进断面大，造成掘进机工作时间长、负荷大、液压系统油温高，二联泵内部很容易产生泄漏，使得排量不能适合生产运载能力，会造成装运能力与截割能力不匹配，被截割头截割下来的物料不能及时装运，此时就需要更换用于给装运马达提供动力的二联泵，但可能二联泵中的另一联还能正常使用，这样就会带来设备的无偿更换，造成机械设备的浪费，增加生产成本。

发明内容

本实用新型为了解决现有掘进机的液压传动装置由于结构上的缺陷造成装运能力与截割能力不匹配等问题，提供一种掘进机液压传动装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：掘进机液压传动装置，包括壳体，壳体内设有装运马达、震动马达及其各自的阀组，其中装运马达通过供油管路和回油管路分别与二联泵、油箱连通，震动马达通过供油管路和回油管路分别与三联泵、油箱连通，震动马达的供油管路上增设与其连通的震动马达供油支路，装运马达的供油管路上增设一端与其连通、另一端与震动马达供油管路连通的装运马达供油支路，震动马达供油支路和装运马达供油支路上分别装有控制球阀，所述的控制球阀为现有公知产品，其结构和工作原理是本领域的普通技术人员熟知的，可根据实际需求采用手动控制或自动控制，但是由于受井下环境的约束，当采用自动控制时，液压元件极易堵塞、毁坏，所以最好采用自动控制。本实用新型采用在原有装运马达、震动马达的供油管路上增设相互贯通、且装有控制球阀的供油支路，可根据实际操作中装运能力与截割能力的匹配需求以及装运马达、震动马达各自的工作状态和三联泵、二联泵的使用情况，通过调节控制球阀的开启达到分别对装运马达、震动马达补液或同时补液的目的，在不增加液压泵的前提下使得两个马达的转速在原有基础上提高了很多，从而使掘进机的装运能力比原来提高了两倍以上，取得了明显的效果。

所述的装运马达的回油管路上装有冷却器和过滤器，震动马达的回油管路上装有过滤器，三联泵、二联泵与油箱连接的管路上分别装有过滤器，可有效防止液压油中的杂物堵塞管路。

所述的震动马达供油支路、装运马达供油支路和震动马达的供油管路连接处设置三通连接管。

与现有技术相比，本实用新型采用在原有装运马达、震动马达的供油管路上增设相互贯通、且装有控制球阀的供油支路，在实际使用中具有以下优点：

1、结构简单、便于安装使用；

2、实现了截割能力和装运能力的匹配，加快了掘进速度；

3、缩短了空顶时间，给安全生产创造了有利条件；

4、减轻了二联泵的负荷，延长了设备的使用寿命，提高了设备的利用率；

5、缩短了循环作业时间，提高生产效率，系统机械能损耗下降，促产降耗效果显著，

总之，本实用新型结构简单、设计合理，使用效果优良，具有一定的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图中：1-装运马达，2-震动马达，3-阀组，4-供油管路，5-回油管路，6-二联泵，7-油箱，8-三联泵，9-震动马达供油支路，10-装运马达供油支路，11-三通连接管，12、13-控制球阀，14-冷却器，15-过滤器，16-供油管路，17-回油管路。

具体实施方式