[实用新型]内燃机车无机油自动停车器

说明书

一、技术领域：

本实用新型涉及一种自动停车器，特别是一种内燃机车无机油自动停车器。

二、背景技术：

目前的内燃机车虽然使用有机油表，但有时精神分散，就会造成缺机油运行，安全系数低，易磨损机车。

三、发明内容：

本实用新型的目的是设计一种内燃机车无机油自动停车器，这种自动停车器能够在机车没有机油时自动切断机车柴油路，从而达到自动停车的目的；因此安全系数高，不易磨损机车。

本实用新型的目的可以通过下述实施方案来实现：本内燃机车无机油自动停车器由缸体、压力弹簧、活塞、柴油路、压力杆和压力调正丝组成；其特征是：上缸体和下缸体通过筒式连接丝连接成一个整体；上活塞通过压力杆与下活塞连接；上胶圈与下胶圈分别位于上缸体的下端口和下缸体的上端口；压力调正丝、压力杆和压力弹簧相互连接在一起，并与上活塞相连接；柴油路位于上缸体下部两侧。

本内燃机车无机油自动停车器的上活塞径向钻有和柴油路大小相同的通孔，此孔为释放空气油路孔。

本内燃机车无机油自动停车器的压力调正丝上有调整上活塞经向通孔与柴油路相通或不通的标记。

本实用新型的优点为：结构简单，制造方便，体积小，重量轻，成本低，无机油时自动切断机车柴油路自动停车，因此安全系数高，不易磨损机车。

四、附图说明：

图1是整体结构剖视示意图。

图2是上活塞剖视图。

五、具体实施方式：

如图1、2所示，本内燃机车无机油自动停车器由缸体、压力弹簧2、活塞、柴油路、压力杆6和压力调正丝8组成；其特征是：上缸体1和下缸体11通过筒式连接丝5连接成一个整体；上活塞3通过压力杆6与下活塞12连接；上胶圈7与下胶圈13分别位于上缸体1的下端口和下缸体11的上端口；压力调正丝8、压力杆6和压力弹簧2相互连接在一起，并与上活塞3相连；柴油路4位于上缸体1下部两侧。

本内燃机车无机油自动停车器的上活塞3径向钻有和柴油路4大小相同的通孔，此孔为释放空气油路孔。

本内燃机车无机油自动停车器的压力调正丝8上有调整上活塞3径向通孔与柴油路4相通或不通的标记。

本内燃机车无机油自动停车器使用时，下缸体11安装在机油油路上，柴油路4连接滤芯及油泵接头；机油充足时，上活塞3及下活塞12均在缸体的上端，柴油路4通。无机油时，上活塞3及下活塞12下降，柴油路4自动关闭，内燃机无机油自动停车。上胶圈7和下胶圈13用于防止漏油。有时修车时，需要通过活塞3中的释放空气孔9释放空气时，调整压力调压丝8的位置即可使活塞3转向，从而达到释放空气的目的。下缸体11下端有机油14和接油丝嘴15。