[实用新型]无砟道床轨道几何状态调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道调整装置，具体地说是一种无砟道床轨道几何状态调整装置。可有效控制客运专线高速铁路无砟道床轨道几何尺寸的施工。

背景技术

国内现行的无砟道轨道施工尚处于探索工艺和试铺阶段，前期由于铺设数量少，工点分散，施工手段一般采用人工或半机械化作业，工序复杂，速度慢，远远满足不了铁路建设高速发展的需要。

对于铁路无砟道轨道的施工，最重要的是保证铁路行车要求的轨道几何参数。国外无砟道床大量采用工具轨法施工，如双枕块式无砟道床。在无砟道床轨道施工过程中的关键工序就是轨道几何尺寸的调整。目前国内对轨道几何尺寸调整的方式主要采用不同的工具分别来实现其7项轨道参数的调整，具有工序复杂，调整精度不高，而且调整的效率较低。尚无法将各项参数集成一体并实现轨道几何状态快速、高效的调整装置。

发明内容

鉴于上述现有技术的状况，本实用新型提供了一种无砟道床轨道几何状态调整装置，其具有轨道水平、轨道高程、轨道超高程集一体的结构体，达到轨道几何尺寸快速、高效的调整目的。

为实现上述目的，本实用新型提供的无砟道床轨道几何状态调整装置，它具有一个轨道水平调节装置，其一端有一竖向的安装褿；和设置在安装褿内的螺杆套，通过两体下部的铰轴连接成一体；该安装褿和螺杆套的安装部位分别设有相对应的多个超高调节孔，和孔内设置的活动插销；在所述螺杆套内安装一个调节螺杆。因此可通过调整装置本体，即可完成轨道高程、轨道水平和轨道超高程的几何尺寸的调整，具有整体结构简单、调整精度高、快速有效地保证了客运专线双块式无扎轨道的施工要求。

根据本实用新型的方案，所提及的调节螺杆上螺纹是一个圆弧螺纹；其支撑端为一个圆弧面。这样可以用于提高调节螺杆的竖向受力强度，方便清理和保养；其调节螺杆的圆弧面有利于提高与施工支撑面的接地比压。

本实用新型的方案，所提及的螺杆套和安装褿上分布的超高调节孔的设置角度分别是：-6°、-4°、-2°、0°、2°、4°、6°。因此，可通过七个不同的超高角度，实现轨道的调整。

本实用新型的方案，所提及的轨道水平调节装置，具有一个带有对称凹槽的滑动板，其底部有一螺母；其上端面有两个对应的轨夹；其中一轨夹带有1∶40的轨底坡；与带有凸槽的支撑板安装配合，使滑动板的螺母安装于支撑板对应的滑动槽内，通过支撑板一端设置的水平调节丝杆与滑动板的螺母安装连接。该轨底坡主要保证轨道各项参数的稳定性，能够固定于轨道，以及通过滑动板的位移，实现轨道水平的调整。

本实用新型具有的积极效果是：该调整装置具有轨道高程、轨道水平、和轨道超高程于一体的调整功能；通过采用了支撑板与滑动板组成的水平调节装置，水平调节装置的安装槽与螺杆套上分别设置了七个不同角度的超高程的调节孔，完成不同角度的定位，实现了超高程的调整；利用螺杆套与调节螺杆配合，实现了轨道高程的调整，因而调整时，只需按其施工要求，调节不同的调节装置即可完成几何状态的调整，其可实现毫米级别的高精度调整。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1轨道高程的调整参考图。

图3是图1轨道水平的调整参考图。

图4是图1轨道超高程的调整参考图。

具体实施方式

下面将结合附图实施例，对本实用新型作进一步的描述。