[实用新型]机车用立式风扇电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风扇电机，具体为一种机车用立式风扇电机。

背景技术

传统轴承结构(如图一)的风扇电机包括带动风扇的转轴3，转轴3的非传动端与机座1之间的为圆柱滚子轴承5，转轴的传动端与机座1之间为双列角接触球轴承6。在干线运行时，机车运行速度较高，在过轨道时，产生高频振动；由于机车垂向振动过大，最大振动加速度达到60m/s²，而且风扇的不平衡力矩较大，高速旋转时，对支撑带有风扇的普通轴承产生较大的径向负荷，导致轴承的寿命降低，通过轴承受力分析及轴承寿命计算，发现原结构当轴向力加速度达到20m/s²，轴承寿命为原来的15％，而当轴向力加速度达到50m/s²，轴承寿命为2％，不能满足原设计要求，电机在运行20万公里后，频繁发生轴承烧损、保持架断裂等故障。

发明内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的机车用立式风扇电机的轴在高速旋转时轴承容易烧坏、磨损的问题而提供一种具有新型结构的机车用立式风扇电机。

本实用新型是由以下技术方案实现的，一种机车用立式风扇电机，包括带动风扇的转轴，转轴的非传动端与机座之间设有四点接触球轴承，转轴的传动端与机座之间设有单列圆柱滚子轴承。四点接触球轴承在转轴转动的过程承载了风扇的自重、机车上下振动产生的加速度的轴向力。

该类型电机传动端主要受径向力，单列圆柱滚子轴承径向受力较好，而非传动端主要受振动加速度产生的冲击和转子的自重，四点接触球轴承轴向受力好。该电机承受垂向力的能力比原结构增加90％，承受径向力能力50％，轴承寿命在最大振动加速度的情况下，满足机车用立式电机机械性能要求。单列圆柱滚子轴承-四点接触球轴承的轴承结构实施后，目前已安全运行30万公里，目前运行良好，再没有出现过轴承烧损、保持架断裂等故障，对机车正常运行提供了保障。

附图说明

图1为现有产品的结构示意图

图2为本实用新型结构示意图

图中1-机座，2-四点接触球轴承，3-转轴，4-单列圆柱滚子轴承，5-圆柱滚子轴承，6-双列角接触球轴承

具体实施方式

一种机车用立式风扇电机，包括带动风扇的转轴3，转轴3的非传动端与机座1之间设有四点接触球轴承2，转轴3的传动端与机座1之间设有单列圆柱滚子轴承4。