[实用新型]缺机油自动灭火器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机辅助装置，具体为一种缺机油自动灭火器。

背景技术

目前汽车发动机在使用时必须添加机油以保证发动机能够正常工作，如果发动机在运转过程中由于各种原因而导致机油量不足，油道堵塞，机油泵不工作的情况出现，发动机的内部零部件可能会严重磨损而导致发动机报废。发动机必须有机油泵及给发动机供燃油的油泵，特别是柴油发动机内的调速器，该装置是控制高压油泵的关键设备。只要能够根据机油泵的工作状态来控制发动机中给油的装置或供电的装置即可达到控制发动机的目的。

发明内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的内燃机润滑油缺损状态下仍然工作而导致发动机损坏的问题而提供了一种缺机油自动灭火器。

本实用新型是由以下技术方案实现的，一种缺机油自动灭火器，包括缸筒，缸筒内设有带有连接杆的活塞，缸筒内侧上方设有卡片，卡片和活塞之间卡有弹簧，缸筒上开有与机油泵连通的进油孔。

使用工作过程为，将缸筒固定在内燃机发动机上，然后通过输油管将机油泵和缸筒下方的进油孔连接。连接杆与调速器或者电路的开关连接。在机油泵正常工作的状态下给发动机供应机油，同时机油也被压送到缸筒内。活塞在机油的压力作用下上升，活塞带动连接杆上升控制供应燃油的油路或控制发动机的电路导通，发动机正常工作。如果出现机油泵故障而导致发动机内润滑油量降低的时候机油泵输出油量减少，缸筒内活塞在弹簧的压力下向下运动，活塞带动连接杆下降，连接杆即可实现切断或关闭发动机供应燃油的油管或汽油机的电路而使发动机在机油缺失的情况下立即停止工作，达到保护发动机的目的。

与现有技术相比，本实用新型使用了缸筒内装活塞并与机油泵连接的设计，可以使机油泵是否正常工作的状态通过活塞的位置反应出来，并及时通过活塞上的连接杆反馈控制发动机的控油装置或供电装置部位，使发动机及时灭火停止运转从而达到保护发动机的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为图1的A-A剖视图

图中：1-缸筒，2-防尘套，3-连接杆，4-连接板，5-拉簧，6-卡片，7-内卡簧，8-弹簧，9-出油孔，10-出油管，11-活塞，12-油封，13-进油孔，14-进油管，15-底座。

具体实施方式

一种缺机油自动灭火器，包括缸筒1，缸筒1内设有带有连接杆3的活塞11，缸筒1内侧上方设有卡片6，卡片6和活塞11之间卡有弹簧8，缸筒1上开有与机油泵连通的进油孔13。缸筒1上还开有出油孔9。

出油孔9上连有出油管10，进油孔13上连有与机油泵连接的进油管14。

当活塞11上升到一定高度后超过出油孔9的位置时可以将部分机油排出，例如通过其上的出油管10返回到机油泵内。

活塞11下方固定有油封12。油封12能保证机油被密封在活塞11下方的空间内。

缸筒1内侧设有卡槽，卡槽内设内卡簧7，内卡簧7下设有卡片6。内卡簧的形状如图2所示意，内卡簧7可以方便地安装。

缸筒1上设有防尘套2。缸筒1下固定有底座15，底座15可以为套管。

连接杆3上方铰接有连接板4，连接板4一端连接有拉簧5，连接板4另一端与内燃机中控制燃油供应量的部位连接，或与控制电路的开关连接。拉簧下端与外界的固定支撑物连接。连接杆3可以直接控制供油路或电路，连接杆3上方加装连接板4及拉簧5的设计可以通过杠杆原理增加连接板4的运动距离而提高控制发动机供油路或电路的效率。