[实用新型]汽车故障设置和清除的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车故障设置和清除的装置，能够根据需要，人为设置汽车各种故障并清除所设故障的方法与装置。特别是能够实现在真实汽车、或汽车各电子总成系统实验台上，人为控制各种故障反复出现或消失，达到能重复使用的教学实验目的。

背景技术

汽车故障，是指汽车总成或部件总成，部分地或完全地丧失了原设计功能的现象。汽车故障从形成到发展，是一个极其复杂的过程，特别是目前所使用的汽车，大多数都采用了电子控制技术，机械故障与电子故障往往交织在一起，更增加了对汽车故障进行定量定性分析的难度。当前，在汽车设计制造与汽车性能研究领域，多数都集中在关注汽车的安全性能，如碰撞实验等，较少有关于汽车电子系统传感器、执行器以及控制器的故障试验，包括某个传感器或执行器发生故障以后，对整个汽车电子系统的影响，甚至整车动力性、行驶性、经济性等性能的影响研究与试验。

另一方面，随着汽车保有量的不断增加，汽车维修服务行业也获得了空前的发展机会与发展空间，但是行业技术人才却大量缺乏，该行业在三年前就被国家确定为四个紧缺人才行业之一。在汽车维修服务行业内，全面掌握针对汽车电子控制系统以及传感器、执行器和ECU(汽车电子控制器)的故障诊断、检测分析以及维护保养的高级技术人才十分稀缺，劳动与交通部门组织技能等级评定与技术考核，也很难涉及这一领域。

第三，在汽车运用与服务工程职业教育、行业专业技术培训等方面，也缺乏一种能在实物上，使汽车电子系统各种传感器、执行器和ECU的故障反复出现的装置，以便反复进行故障检测、故障诊断、故障排除的教学活动，通过“故障再现、过程重演”的方式，真实地进行针对汽车故障的诊断方法、检修流程、维修工艺以及操作规范的重复练习。我们不可能等到汽车故障真的出现了，再组织大家前去学习如何诊断分析。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车故障设置与故障清除的装置，它是在汽车或汽车各总成实验台1上连接一个继电器组或光藕组5，把汽车或汽车各总成的电路4连接到这个继电器组或光藕组5上，它实际上也是一个控制模块5，可以安装在汽车、汽车各总成实验台1以及控制柜等不同的位置，使用插接器与汽车或各汽车总成控制器2插接器连接，也可以直接与汽车或汽车各总成实验台的控制线束3连接，十分方便快捷。连接完成后，使用故障设置箱6内的故障按钮、遥控器7或计算机8鼠标操纵，就可实现汽车或汽车各总成控制电路的断路、短路、搭接等不同类型的故障。另一种方式是修改汽车电控系统的正常信号：其方法之一是针对线性电阻式的传感器与执行器，通过在电路上串联一个带表头的可变电阻11的方式，修改反馈ECU的信号10，使ECU产生错误计算，进而控制执行器发生错误动作，或者使执行器动作不到位。第三种方式是干扰汽车电控系统的正常信号：其方法之一是对车载CAN总线与多路信息传输系统施加一个干扰源5，影响网络系统的数据传输质量15，也可干扰转速传感器的脉冲信号16，实现故障的实际发生。单个故障数目在40个以上，还可以设置复合故障，即点火系统有故障的同时，供油系统也有故障，电子进气系统还有故障。上述各种类型故障的实现全部是真实的，根据车型的不同可使ECU2存储不同的故障代码，并造成动态数据流参数的改变。从外观上可以看到汽车或汽车各总成系统工作不良，如发动机无法起动、起动困难、怠速转速偏高或偏低、加速迟滞、怠速游车、尾气排放恶劣等。使用汽车故障诊断仪可以读到这些故障数据及故障信息。故障出现的范围函盖所有传感器、执行器与ECU；故障发生的性质包括断路、短路、搭接、搭铁、信号过高、信号过低等；故障涉及类型主要有反馈信号故障、电源电压故障、参考电压故障、校正信号故障、控制电路故障以及数据传输质量故障等。使用万用表、汽车示波器、发动机综合分析仪、尾气分析仪等汽车维修设备都可以采集到相关的故障数据与故障信息。

通过上述设计，本实用新型的有益效果在于：上述各种类型故障的出现与清除可以随时发生，且全部控制在安全的范围内，不会对汽车或汽车各总成造成任何损害。故障设置和清除的方法与装置适用于多种形式：既适用于汽车，也适用于汽车各总成实验台；既适用于静止的汽车或汽车各总成实验台，也适用于动态行驶的汽车。

附图说明

图1是汽车故障设置和清除装置的与汽车或汽车各总成实验台连接的示意图，图2是修改信号导致故障的原理图，图3是干扰信号导致故障的原理图，图4是故障设置面板内设置修改信号故障的装置图。

附图标注：

1.是汽车或汽车各总成实验台；

2.是汽车或汽车各总成的控制单元；