[实用新型]大型液压机滑块驱动油缸

说明书

技术领域

本实用新型属于液压机油缸，特别是涉及一种结构简单，节省材料，功耗小，抗偏载性强的大型液压机滑块驱动油缸。

背景技术

目前，随着工业的发展出现了大型液压机，如几千吨的大型液压机的出现。对于大型液压机的重要工作部件是起冲压作用的油缸。所述的油缸大致是由具有进油口的缸体和设置在缸体内部，在油压的作用下可沿缸体的内壁上、下运动的活塞构成。对于油缸的制作，如果沿用现有液压机的油缸结构制作，由于其结构复杂制作出的油缸必然笨大，这直接导致液压机整体结构复杂、笨重，给运输、安装带来不便。而且，油缸笨大，密封圈的规格也大，很容易产生漏油现象，直接影响液压机的系统安全性。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单紧凑，节省材料，功耗小，抗偏载性强的大型液压机滑块驱动油缸。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种大型液压机滑块驱动油缸，包括有形成有高压进油口和低压进油口的缸体，设置在缸体内部可沿缸体的内壁上、下运动的柱塞杆，所述的柱塞杆为中空筒形结构，其顶端口盖有柱塞顶盖，柱塞杆的下端口嵌入在凹球面垫上端面形成的凹槽内，凹球面垫的外侧卡套有用于连接滑块的连接法兰，连接法兰上形成有用于通过螺栓固定滑块的通孔。

所述的凹球面垫的下端面形成凹球面，在凹球面垫的下端，且位于连接法兰的内侧还设置有上端面与凹球面垫的下端面相吻合的凸球面垫。

所述的连接法兰的内侧形成倒L形的内周面，所述的凹球面垫的外侧形成阶梯形的外周面，连接法兰通过将其倒L形的内周面挂在凹球面垫的阶梯形外周面上而与凹球面垫结合在一起。

所述的连接法兰与凹球面垫之间的结合形成有0.2～0.7的间隙。

所述的缸体下端的外周边上设置有用于固定在液压机上横梁上的双头螺柱和紧固块。

所述的缸体的内周面与柱塞杆的外周面之间还设置有主密封。

所述的缸体的内周面与柱塞杆的外周面之间还设置有便于柱塞杆上、下移动的导向带。

还设置有缸口卡子，所述的缸口卡子通过螺栓与形成在缸体底端开有的螺孔，将缸体与柱塞杆牢固地结合在一起。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型的大型液压机滑块驱动油缸采用上述的结构，使液压机结构简单，紧凑，缸体密封效果好。中空的柱塞杆节省材料和降低了整体的成本，同时也降低了功率的消耗。通过凸凹相吻合的一对球面垫的配合，达到了抗偏载的目的。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图中的标号分别是：

1-缸体；2-柱塞顶盖；3-柱塞杆；4-缸口卡子；5-凹球面垫；6-凸球面垫；7-连接法兰；8-垫圈；9-导向带；10-主密封；11-双头螺柱；12-紧固块；13-螺孔；14-通孔；15-高压进油口；16-低压进油口。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹列举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

如图1所示，本实用新型的大型液压机滑块驱动油缸，包括有形成有高压进油口15和低压进油口16的缸体1，设置在缸体1内部可沿缸体1的内壁上、下运动的柱塞杆3，所述的柱塞杆3为中空筒形结构，其顶端口盖有柱塞顶盖2，柱塞杆3的下端口嵌入在凹球面垫5上端面形成的凹槽内，凹球面垫5的外侧卡套有用于连接滑块的连接法兰7，在连接法兰7上形成有用于通过螺栓固定滑块的通孔14。所述的连接法兰7的内侧形成倒L形的内周面，所述的凹球面垫5的外侧形成阶梯形的外周面，连接法兰7通过将其倒L形的内周面挂在凹球面垫5的阶梯形外周面上而与凹球面垫5结合在一起。其中，连接法兰7与凹球面垫5之间的结合形成有0.2～0.7的间隙。

所述的凹球面垫5的下端面形成凹球面，在凹球面垫5的下端，且位于连接法兰7的内侧还设置有上端面与凹球面垫5的下端面相吻合的凸球面垫6。采用凸凹球面相结合的结构，能够抵抗因工件偏心对柱塞杆3所产生的偏心。

所述的缸体1下端的外周边上设置有用于固定在液压机上横梁上的双头螺柱11和紧固块12。

在缸体1的内周面与柱塞杆3的外周面之间还设置有主密封10，达到了较好的密封效果。

所述的缸体1的内周面与柱塞杆3的外周面之间还设置有便于柱塞杆3上、下移动的导向带9。通常，在缸体1的内周面与柱塞杆3的外周面之间设置有8条导向带9。

在运输或在安装中，为了使缸体与柱塞杆能够先固定结合在一起便于运输和便于组装其它的部件，在缸体1的底端还设置有使缸体和柱塞杆固定在一起的缸口卡子4，所述的缸口卡子4通过螺栓与形成在缸体1底端开有的螺孔13，而将缸体1与柱塞杆3牢固地结合在一起。这样在运输的过程中减少振动和摩擦，在组装的过程中方便其它部件的安装。并且，一旦运输到目的地，组装好后，便可以拆掉缸口卡子4。