[实用新型]低温气体压力调节器

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种气体压力调节器，特别是一种低温气体压力调节器。

(二)背景技术

目前采用波纹管作为调压器件的低温气体压力调节器通常采用分体结构，即背压腔控制部分在主阀之外，再通过管路与主阀连接。这种结构的缺点是压力调节器体积大、不紧凑、对调压信号响应速度慢，不仅影响调压工作的可靠性，而且压力控制精度较低。

(三)实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构紧凑、体积相对较小、调压响应速度快、压力控制精度较高、工作稳定可靠的低温气体压力调节器。

本实用新型的技术方案：

一种低温气体压力调节器，采用整体结构，阀体由均呈圆柱状的下阀体、中阀体和上阀体三部分组成；下阀体内有封闭的进气腔和敞开的出气腔，在下阀体底部中心开有带内螺纹的螺栓孔并与进气腔相通，在进气腔和出气腔之间分隔面的中心部位设有主阀孔使进气腔和出气腔相通，在下阀体的两边设置进气口和出气口分别与进气腔和出气腔相通；中阀体呈空腔状，腔内设置出气腔波纹管和背压腔波纹管，出气腔波纹管和背压腔波纹管的两个圆形封闭端面焊接为一体，而两个圆环形端面分别置于中阀体两个端面的止口上并在组装时由上、下阀体的相应端面固定，组装后出气腔波纹管和下阀体构成封闭的出气腔，背压腔波纹管和上阀体构成背压腔，中阀体侧面开有通大气孔并与中阀体和两个波纹管外侧之间的环形空间相通，在出气腔波纹管位于出气腔一侧的圆形端面中心钻有一个可使阀杆插入的圆孔；在下阀体和中阀体内设有输出压力调节装置，其由螺栓、半球状主阀瓣、弹簧和阀杆组成，半球状主阀瓣的阀瓣端和阀杆的一端焊成一体，螺栓与下阀体为螺纹连接，在螺栓的端面中心部位设有圆孔，半球状主阀瓣的另一端伸入螺栓的圆孔中形成松配合，该螺栓旋入下阀体时通过套在半球状主阀瓣上的弹簧使半球状主阀瓣关闭主阀孔，此时半球状主阀瓣端部与螺栓的圆孔底部之间应有半球状主阀瓣在该圆孔中的位移空间，阀杆的另一端从主阀孔穿过后插入出气腔波纹管圆形端面中心的圆孔底部；上阀体呈敞开的空腔状，腔内设有输出压力设定装置，其由调节腔波纹管、弹簧、固定件、环状螺栓、调节螺栓和螺母组成，调节腔波纹管的圆环形端面置于上阀体腔内的止口上，用环形固定件固定，再利用环状螺栓与上阀体上端的内螺纹配合旋紧，这样调节腔波纹管与上阀体之间就构成了封闭的调节腔，通过调节螺栓与环形固定件的内螺纹配合，可以调节位于调节腔波纹管圆形端面上的弹簧的压缩量，在与中阀体相接的上阀体端面中心部位设有调节孔使调节腔和背压腔相通，中阀体一侧设有被控压反馈口并与调节腔相通，调节螺栓中心设有贯通整个螺栓的通大气孔；下阀体、中阀体和上阀体通过均布于阀体端面圆周的3～4个螺栓、螺母连接为一体；进气腔和背压腔之间通过专设的气流通路即侧通路相通，侧通路可通过在下阀体、中阀体和上阀体内分别设置气流通路，当阀体连接为一体时三条气流通路上下接通，并使侧通路的下端与进气腔相通，侧通路的上端与背压腔相通，也可通过阀体外的专设管路使进气腔和背压腔相通；为了实现低温密封，在排出腔波纹管与下阀体和中阀体止口结合端面处有低温密封圈，另外在背压腔波纹管与中阀体和上阀体结合端面处、调节腔波纹管与上阀体止口和固定件结合端面处、侧通路通过的下阀体、中阀体和上阀体的结合端面处均有低温密封圈。

一种上述低温气体压力调节器，制造材料为波纹管采用不锈钢材，其余各部件采用不锈钢、铜、钢或铝材。

一种上述低温气体压力调节器，低温密封圈的材料采用氟塑料或铟丝。

本实用新型的优点是：对于低温气体的压力调节，采用整体机械式动态自动压力调节机构，结构新颖、体积紧凑、调压响应速度快、压力控制精度较高、工作稳定可靠；由于两个通大气孔的作用，可以对环境气压的变化进行补偿，当外部环境气压发生变化时，压力调节器可自动调节使输出压力不变，即使在低压或真空环境中也可保证输出压力的控制精度，特别适用于航天器发射领域。

(四)附图说明

低温气体压力调节器结构示意图。

图中：1.螺栓  2.下阀体  3.进气腔  4.弹簧5.进气口  6.半球状主阀瓣  7.主阀孔  8.出气口  9.侧通路10.阀杆  11.密封圈  12.出气腔  13.出气腔波纹管14.中阀体  15.通大气孔  16.背压腔波纹管  17.背压腔18.上阀体  19.调节孔  20.螺栓、螺母  21.调节腔22.调节腔波纹管  23.被控压反馈口  24.弹簧  25.调节螺栓26.固定件  27.环状螺栓  28.螺母  29.通大气孔