[实用新型]一种汽油发动机节油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及节油技术领域，尤其适用在发动机改造的一种汽油发动机节油装置。

背景技术

目前，内燃机按照进气系统是否采用增压方式，可以分为自然吸气式发动机和强制进气式发动机，汽油发动机常采用自然吸气式，因此，吸入发动机的气体温度高低，将直接影响到汽油发动机的油耗，在正常状态下汽油发动机自然吸入的空气和外界环境的温度相当，夏季最高气温为40度，而在春、秋、冬季节发动机进气口的空气温度稍低，不适宜提高燃油效率。

发明内容：

为克服现有技术自然吸气式汽油发动机吸入空气较低的缺陷，本实用新型提供一种汽油发动机节油装置，能够提高自然吸气式汽油发动机的混合气体温度，提高汽油的雾化程度，提高燃油效率，使发动机运行更加平衡，达到节油目的。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

所述的一种汽油发动机节油装置，发动机分电盘的后侧设置有一个发动机冷却液出口，通过铜管穿入发动机另一侧进气管上设置的进口，进气管内的散热铜管从进气管上设置的出口穿出连通冷却水箱；发动机的进气管与化油器之间设置有一个提高自然吸入空气流量的加高管。

所述的一种汽油发动机节油装置，发动机的进气管上还设置有若干个预热孔，预热孔上设置有电热塞。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：

该汽油发动机节油装置，通过对自然吸气式汽油发动机的改进，能够提高自然吸气式汽油发动机的混合气体温度，提高汽油的雾化程度，提高燃油效率，使发动机运行更加平衡，达到节油目的。

该汽油发动机节油装置，通过对发动机进气管的预热孔上设置有电热塞，对天气较冷的北方地区的冷车启动有很好的效果。

附图说明

图1是汽油发动机节油装置的结构示意图；

图2是进气管上的化油器和电热塞的结构示意图。

图中：1-发动机；2-冷却液出口；3-铜管；4-进气管；5-进口；6-出口；7-冷却水箱；8-化油器；9-加高管；10-预热孔；11-电热塞。

具体实施例：

如图1、2中所示：所述的一种汽油发动机节油装置，发动机(1)分电盘的后侧设置有一个发动机冷却液出口(2)，通过铜管(3)穿入发动机另一侧进气管(4)上设置的进口(5)，进气管内的散热铜管(3)从进气管上设置的出口(6)穿出连通冷却水箱(7)；发动机的进气管(4)与化油器(8)之间增加一个加高管(9)，能够提高自然吸入空气的流量。

所述的一种汽油发动机节油装置，发动机的进气管(4)上还设置有若干个预热孔(10)，预热孔上设置有电热塞(11)。

工作时，汽油发动机(1)启动后被加热的冷却液，通过铜管(3)穿入发动机的进气管(4)内散热，使进气管(4)内的空气加热，被降温的冷却液由铜管(3)从进气管上的出口(6)穿出回到冷却水箱(7)。

当冷车启动时，通过对进气管预热孔上设置的电热塞通电，使进气管(4)内的空气加热，启动后由被发动机(1)加热的冷却液保持对进气管(4)内的空气加热。