[实用新型]装载机传动油过滤器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种流体压力系统的零部件，特别是一种装载机传动油过滤器。

背景技术：

专利号20052003252 1.1的装载机变矩油滤清器，解决了以往的滤清器由于滤座上进出油口设在两侧需要有一根油管扰180°的弯与装载机的同侧进出油管连接，油管管路长，工艺复杂、成本高的缺点。这种专利产品由于滤座与过滤器壳体是通过压板和法兰连接，当更换滤芯时，需要拧掉数个螺栓使滤座与过滤器分离后，才能更换滤芯，不方便，另外，这种滤清器不能在使用过程中将过滤出来的污物及时从滤清器中排出来。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种折装滤芯方便的装载机传动油过滤器。本实用新型的进一步目的是提供一种可随时将过滤器内的污物排出来。本实用新型的技术解决方案是，装载机传动油过滤器，包括壳体和滤芯，其特征在于：一导流芯置于上壳体的下部，导流芯的上、下端板与上壳体密封连接，导流管的两端与导流芯上、下端板上沿圆周均布的孔密封连接，下端板的中心有一孔与一管的上端密封连接，该管的下端与下壳体内的滤芯骨架密封连接，端盖上的外螺纹与上壳体端口的内螺纹相配。在下壳体的底部设有排污阀。在导流芯上端板与端盖之间设有压力弹簧。本实用新型与现有技术比较不仅具有折装方便且还具有将滤器内的污物方便地排出去的优点。

附图说明：

图1是本实用新型装载机变矩油过滤器的纵剖面图，图2是导流芯纵剖面图，图3是图2的A-A剖视图。

具体实施方式：

结合以上附图对本实用新型作进一步说明，下壳体1和上壳体5焊接成一体，滤芯置于下壳体中，上壳体的一侧设有进、出油口9、10，导流芯体3置于进油口下方的上壳体中，导流芯体上、下端的环形面与进油口下方的上壳体内表面相密封。导流芯体的结构是，其两端为一圆板，圆板的外圆面设有环形槽与密封圈相配，8个导流管6的两端分别与上、下圆板上均布的8个孔密封连接，上端的圆形板除有8个孔外的其余部分不开口，在下端圆形板的中心有孔与一管密封连接，管的下端与滤芯的骨架密封连接(参见图2和图1)，当过滤器需要设置泄压阀时，此时导流芯体的上端圆形板的中心为一孔，孔内可设置球形泄压阀(参见图1)。在上壳体的上端口处设有内螺纹与端盖8的外螺纹相配，端盖上设有一六方体，在导流芯体的上端板与端盖之间设有压簧7。在上壳体的下端焊接一连接板，其上设螺栓过孔，此连接板用于过滤器与装载机连接。在下壳体的底部设有阀，用来排出过滤器中的污物。

本过滤器的过滤原理是，传动油从上壳体的进油口进入，经导流芯体的8个导流管孔到下壳体中，从滤芯和下壳体之间空腔经滤芯的滤网过滤后由滤芯的内腔上行经导流芯体下端的管孔和导流芯体的8个导流管体外的空腔从出油口进入油管。当需要更换滤芯时，其拆卸滤芯的方法是，用扳手卡住盖板上的六方将盖板从上壳体旋下来后，再把导流芯体抽出来后，即可把滤芯拿出来，十分方便。