[实用新型]复合密封型平烧机台车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及冶金机械——步进式平面循环烧结机复合密封型台车技术；尤其是一种平面循环烧结机复合密封型平烧机台车。

背景技术：

现有步进式平面循环烧结机(简称平烧机，以下同)的台车可分为两种型式：单台加工制造的单体式台车和双台连体加工制造的复合式台车)。为了满足平烧机生产工艺的快节奏要求，初期的平烧机均采用两台台车前后紧紧相连的、双车同步动作的运行方式，推车、翻车、回车、迁车均为两台台车前后紧紧相连，同步动作。而近期的一些平烧机开始使用把两个单体式台车制造成一个整体的复合式台车(或叫双连台车、双体台车)。合为一个整体的复合式台车在运行中既减少了原来的两个单体式台车之间的漏风间隙，减烧了漏风，又消除了单体台车之间的碰撞和磨损，延长了台车的使用寿命。

尽管这两种类型的台车都能够使烧结机维持生产，并且复合式台车在解决漏风问题和碰撞磨损方面已经有了一定的改进。但是，这两种台车所配备的滑板密封装置却都是很不合理的，漏风现象也同样都是十分严重的：由于这两种台车的密封装置上的游板与风箱两侧的固定滑板之间的滑动密封的接触面是平板式的，仅仅依靠游板上方弹簧的压力，使上下两个平面在相对滑动时相互接触，并在接触面中注入润滑脂以期达到密封和润滑的目的。由于主要密封面为一个平面，对漏风的阻力太小，润滑脂难以存留；一旦滑板间出现间隙，漏风通道便畅通无阻，漏风量将急剧增加。因而现有台车的密封装置的密封效果相当差，致使烧结生产过程中的总漏风率高达50～60％左右，形成了用电量高，成本高，产量低的高能耗的状况，严重地影响着平面烧结机投资效益的发挥；

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型的密封性能更好的齿型复合密封型平烧机台车。复合式密封型平烧机台车采用齿型复合密封技术，复合密封型平烧机台车包括单体式台车和复合式台车，复合式密封型平烧机的台车可以制造成单体式台车，也可以制造成复合式台车。

本实用新型的技术方案是：一种复合密封型平烧机台车(包含单体式台车和复合式台车)，包括台车体、台车大梁、台车栏板、隔热件、篦条、台车轮、弹簧、游板、外侧副密封板、内侧副密封槽等；单体式台车的大梁为3至5根；台车轮为4个，大型平烧机也可以为6个台车轮，左右对称地成对布置，机体为一个整体。复合式台车的大梁为5至9根，台车轮为4个，大型平烧机也可以为6个或8个台车轮，左右对称地成对布置，机体为一个整体。烧结机生产中，采用单体式台车时每一次推车、翻车、回车、迁车作业均为两台单体式台车前后相连，同步动作；而采用复合式台车时，则每一次推车、翻车、回车、迁车作业均为一台复合式台车单独动作。因此，采用复合式台车的平烧机的设备故障率低、作业率高，可以取得更高的生产效率。

1.齿型复合密封型平烧机台车在主体密封结构上采用了多道次相互紧密接触的折线形的齿型密封面，与填加并存留在齿型密封面之间的润滑脂，形成非常有效的多折角式的密封结构。

新型平烧机台车在主体密封上采用的这种齿型多折角式密封结构，既能重复多次地改变漏风所经路径，大大加长漏风路线的长度，增加密封装置对漏风的阻力；又能重复多次地改变漏风的前进方向，使全部的漏风每向前行进一步，就要多受到一次很大的阻力，这就必然使漏风的速度和动能都受道极大的削弱。与此同时，由于采用了齿型密封的多折角式密封结构，齿槽分布的道次多且齿槽之间的间隙小，使得漏风的风速减弱，因而被漏风所带走的润滑脂就要减少，润滑脂在齿型密封中的存留将更加容易，润滑脂更容易将齿槽间隙填满。这样一来，台车游板在充满润滑脂的滑道上滑行，磨擦系数显著降低，磨擦阻力大为减小，在降低润滑脂消耗量的同时，又更进一步地改善了台车的润滑效果，减少了烧结机的运行阻力，使烧结机的正常运行有了更可靠的保证。再进一步看，随着密封和润滑状况的改善，上下齿槽和齿尖之间的间隙内充填的润滑脂就会更满，就又会更进一步地增强对漏风的阻力，进一步改进密封效果。

2.新型密封型平烧机台车在采用齿型主体密封结构的同时，还增设了内侧副密封装置和外侧副密封装置，这就形成了一套更完善、更可靠、更合理的齿型复合式密封装置组合。这两种副密封装置对堵漏风起了十分重要的补充作用。

3.有了主、副密封装置的相互配合，再加上密封和润滑双重功能的紧密配合，就更进一步增强了齿型复合密封装置的实际使用效果，成倍地增大了漏风阻力，大幅度地减少了有害漏风，使更多的有害漏风量变为有效的烧结用风。这就使得平烧机台车下部密封装置处的漏风量大为减少，平烧机的漏风率显著降低。这就必然会促使平烧机的产量增加，成本降低，利用系数进一步提高，必然能够增强企业的竞争力。