[实用新型]箱梁运输台车无效
申请号: | 200720089938.0 | 申请日: | 2007-04-09 |
公开(公告)号: | CN201021181Y | 公开(公告)日: | 2008-02-13 |
发明(设计)人: | 王雄;陈永华;王贵东 | 申请(专利权)人: | 中铁大桥(郑州)工程机械有限公司 |
主分类号: | B60P3/022 | 分类号: | B60P3/022;B60P3/40 |
代理公司: | 郑州大通专利代理有限公司 | 代理人: | 陈大通 |
地址: | 450043河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输 台车 | ||
1.一种箱梁运输台车,含有至少四个走行轮箱组,并且每一走行轮箱组上均安装有液压油缸,其特征是:所有走行轮箱组按照数量均分成四个支撑单元,四个支撑单元分两排排列,每一支撑单元内的所有走行轮箱组通过中间连杆依次固定在一起,并且同排的两个支撑单元的首尾走行轮箱组也通过中间连杆固定在一起,每一支撑单元内的所有液压油缸的油路串接在一起,其中一排的两个支撑单元的液压油缸的油路通过控制阀连通,该控制阀在两个支撑单元的液压油缸顶升时关闭,且在两个支撑单元移动时连通,四个支撑单元形成三点式支撑,所述走行轮箱组上安装有固定导套,该固定导套的内孔中套装一个顶套,二者的体壁为滑动式接触,顶套的上端面与箱梁下表面接触,顶套的内孔和固定导套的内孔中设置有液压油缸,液压油缸带动顶套上下运动。
2.根据权利要求1所述的箱梁运输台车,其特征是:所述走行轮箱组含有两个走行轮箱和一个固定框架,其中固定框架由顶板和两侧板组成,两个走行轮箱分别固定在两侧板的两端部。
3.根据权利要求2所述的箱梁运输台车,其特征是:每一走行轮箱含有两个走行轮和一个固定箱体,两个走行轮通过轮轴安装在固定箱体的两端,并且两个走行轮之间的固定箱体通过支撑转轴固定在固定框架的两侧板上。
4.根据权利要求1所述的箱梁运输台车,其特征是:所述走行轮箱组含有四个走行轮箱和一个固定框架,其中固定框架由顶板、中间立板和两侧板组成,其横截面为倒“山”字型,四个走行轮箱分成两排,并且每排的两个走行轮箱分别固定在一侧板和中间立板的两端部,同端且不同排的两个走行轮箱对应排列。
5.根据权利要求4所述的箱梁运输台车,其特征是:每一走行轮箱含有两个走行轮和一个固定箱体,两个走行轮通过轮轴安装在固定箱体的两端,两个走行轮之间的固定箱体通过支撑转轴固定在固定框架的两侧板和中间立板上。
6.根据权利要求1~5任一所述的箱梁运输台车,其特征是:所述走行轮箱组为四个,或为八个,或为十二个,或为十六个。
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