[实用新型]柱塞泵、活塞泵试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及柱塞泵、活塞泵试验装置，也可用于其它泵类、齿轮箱等机械类的载荷试验。

背景技术

目前，用于柱塞泵、活塞泵试验的装置有下面两种：一种是由发动机、液力传动箱、被测试泵、管汇及测量控制装置相组合的结构，另一种是由低压直流电动机、变速箱、被测试泵、管汇及测量控制装置相组合的结构。第一种装置采用发动机，起速好控制，能满足高速运行要求，但噪声大影响对泵的正常故障检测，加之排烟污染，使试验工作环境差。此外，燃油消耗大，使用成本高。第二种装置，克服了发动机排烟污染的缺陷，但所采用的低压直流电动机的噪声依然过大，而且高速运行时，电刷打火污染转子，机温过高使故障率增加。使用直流电动机要配置整流装置和电动调速器，低压电机本身的体积大，所配置的变速箱也大。由于低压直流电动机的使用价格贵，易坏、难修、维护麻烦，所以总体成本也高。无论是第一种试验装置还是第二种试验装置，由于变速比固定，所以在一定程度上难以满足大扭矩、宽转速各类泵的测试。

发明内容

本实用新型之目的，是提供一种无烟气排放、噪声小、节能性好、总成本低，能满足各种转速试验要求的柱塞泵、活塞泵试验装置，以适应国家对环境指标、能源战略的要求。

本实用新型是在现有泵试验装置的基础上所作的改进，它除具有齿轮变速箱、供被测试泵液力端接入的管汇和测量控制装置外，其特征是采用三相异步电动机和液体电阻起动调速器，齿轮变速箱的输入联接三相异步电动机，输出供联接被测试泵动力端，液体电阻起动调速器接入三相异步电动机。

本实用新型的有益效果是：

1、采用三相异步电动机驱动，试验过程中无烟气污染、噪声小，工作环境好。

2、将三相异步电动机与液体电阻起动调速器相组配，可实现这种电机小电流、平稳起动，全速运行，无极调速，而且节能效果好。

3、所配置的齿轮变速箱，起到补偿液体电阻起动调速器的局限性作用，在低速区增大输出扭矩，在高速区扩大转速范围，使电机调速后的输出特性得到最大限度的利用，满足各系列柱塞泵、活塞泵在模拟工作条件下的试验要求。

4、选用的三相异步电动机是成熟、通用的一般电机，无特殊使用、维护要求，运行稳定可靠，使用寿命长；采用的液体电阻起动调速器节能，基本免维护，与其它无极调速器(如变频调速器)比使用起来更经济；所配置的齿轮变速箱起增矩扩速作用，维护简单，这些因素的综合作用，使本实用新型的总体成本低。

附图说明

附图为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行说明。

本试验装置的特点是用三相异步电动机作驱动，配以液体电阻起动调速器进行调速。参见附图，本例所选用的三相异步电动机为10KV，50Hz，4级转速，绕线式，防护等级IP23的卧式电机1，(参数可根据实际需要选配)，它通过联轴器4及轴5接入齿轮变速箱3，根据多系列柱塞泵、活塞泵试验需要，同时考虑与该电机相匹配，齿轮变速箱3设4个档位，输出转速为500～2100r/min，其中500～1500r/min用以补偿输出扭矩，1500～2100r/min用以扩大输出转速范围，以满足大扭矩、宽转速各类泵的测试，齿轮变速箱3通过轴6接入被测试泵15的动力端，该泵的液力端分别接入试验装置具备的吸入管汇7和排出管汇8，所述的电机1、齿轮变速箱3、吸入管汇7和排出管汇8都固定安装在底板9上，用以调速的液体电阻起动调速器2选用YQT系列，接于电机1，以实现软起动、无极调速、节能，用于试验的测量控制装置14包括电机测控系统、调速测控系统、总测控系统，通过转速扭矩仪10、流量计11、温度传感器12、压力传感器13，与被测试泵15的动力端输入传动轴和液力端管汇相联接，以完成所需数据的测试和采集。