[实用新型]汽车自动遮阳伞

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种汽车防护装置，具体是一种避免汽车在户外被烈日暴晒的遮阳伞。

背景技术

我国随着经济的不断发展，汽车的使用量越来越多。然而汽车停放库的建设却远远落后于汽车使用量的增长，使得大量的汽车露天放置，夏天遭受烈日暴晒，使车内的温度高达55℃左右。这就给要出车的驾驶员和乘车人带来不少痛若：要么只好先打开车内空调等上一段时间，让车内的温度下降后再出车，这样不仅浪费了时间，而且又增加了耗油量；要么只好忍受高温的摧残强行出车，这样很容易给驾驶员和乘客带来中暑、热毒疮等疾病。有车族们都迫切希望解决汽车在太阳暴晒下，车内温度过高的问题。于是出现了不少的“汽车太阳伞”，这些“汽车太阳伞”虽然能起到遮阳降温的效果，但使用起来都比较麻烦，尤其是撑开和回收都要靠人工操作，费时费力，难以推广使用。    

发明内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处，而提供一种既能有效防紫外线照射，明显隔热。完全能避免车内温度升高，又能将伞自动撑开和回收，其使用方便，能省力省事省心的汽车自动遮阳伞。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：该汽车自动遮阳伞是由伞箱、铰链机构、伞布和伞布固定片组成。其中伞箱首先是将两个带有滚筒的扭簧式自动收卷机构，一前一后并排地固定在伞箱体的上方；然后再在伞箱的下方也一前一后地分别设置有由电机、蜗杆、蜗轮组成的驱动装置各一套而构成。而铰链机构共设置有四套，一前一后各两套。每套都是由主动摇杆与从动摇杆铰接而成，其中主动摇杆的一个端头与相应的蜗轮固定在一起，而另一个端头与从动摇杆的一个端头铰接，而从动摇杆的另一个端头与伞布固定片固定在一起。伞布是由防紫外线的纺织布料制成，其伞布的一端固定在扭簧式自动收卷机构的滚筒上，而伞布的另一端固定在伞布固定片上。

该汽车自动遮阳伞为了让它在处于张开状态时，能避免被天气突然变化而产生的大风吹翻。本实用新型还在伞箱体的顶面设置有风速传感器，并让它与控制开关进行电连接。当天气变化突起大风，且风速到达设定值时，风速传感器会向控制开关传递收伞的信号，让伞布自动收回。

同样，该汽车自动遮阳伞为了让它在车主离车时，由于天阴设有张开遮阳伞，当天气突然转晴，温度升高时能自动让遮阳伞张开。本实用新型还在伞箱体的顶面设置有光敏温度传感器，并让它与控制开关进行电连接。

本实用新型相比现有技术的有益效果是不仅让汽车在太阳暴晒下，能避免车内温度升高，免除驾驶员和乘客患中暑、热毒疮等疾病的危险，节省出车时间和不必要的耗油量，而且该遮阳伞能自动撑开和回收，其使用极为方便，省事省力又省心。        

附图说明

图1是本实用新型工作时的结构示意图。

图2是本实用新型回收时的剖面结构图。

图3是图2的A-A剖视图。

图4是图2的C-C剖视图。

具体实施方式

本实用新型下面结合实施例和附图作进一步的叙述：该汽车自动遮阳伞是由伞箱4、铰链机构2、伞布3和伞布固定片1组成。其中伞箱4首先是将两个带有滚筒10的扭簧式自动收卷机构9，一前一后并排地固定在伞箱体11的上方；然后再将由电机12、蜗杆8、蜗轮7组成的驱动装置各一套也分别一前一后地设置在伞箱体7的下方而构成。其前、后驱动装置的电机输出轴分别同时与各自左右两侧的蜗杆8固接，而左、右两侧的蜗杆8又分别与各自的蜗轮7啮合。在该汽车自动遮阳伞中还设置有四套铰链机构2，一前一后各两套。每套都是由一端与相应的蜗轮7固接，另一端与从动摇杆14一端铰接的主动摇杆13和另一端与伞布固定片1固接的从动摇杆14而构成。伞布3是由防紫外线的纺织面料制成，其伞布3的一端固定在扭簧式自动收卷机构9的滚筒10上，而伞布3的另一端固定伞布固定片1上。整个汽车自动遮阳伞可以通过位于伞箱体11下底面上的安装支架被固定在汽车顶面上。另外还在伞箱体11的顶面上分别设置有风速传感器5和光敏温度传感器6，并让它们分别与控制开关进行电连接。