[实用新型]减振隔音毡

说明书

技术领域

本实用新型涉及隔音毡，尤其涉及一种具有良好减振功能的隔音毡。

背景技术

目前，在车辆中主要通过一些吸音产品、隔音产品、阻尼浆和约束阻尼等进行噪声控制，吸音产品的材质多采用开泡聚氨酯发泡棉、开泡三元乙丙橡胶、布质吸音棉等，隔音产品的材质多采用闭泡三元乙丙橡胶、EVA等，功能单一的吸音产品和隔音产品由于缺乏减振措施，要达到预期的降噪效果均需要较大的厚度。阻尼浆的材质多采用PVC材料，同时具备一定的减振和隔音功效，但是减振效果不如约束阻尼，在厚度相同的情况下隔音效果也不及大部分的隔音产品；约束阻尼的阻尼材料多采用沥青，约束层的材质多采用铝铂，由于成型复杂，通常只能用很小一块约束阻尼来减轻振动或避免共振，无法对噪声进行阻隔或吸收。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种易于成型、具有良好降噪效果的减振隔音毡。

本实用新型采用的技术方案是：一种减振隔音毡，包括隔音阻尼层和约束层，约束层叠合在隔音阻尼层的上表面上。

上述的减振隔音毡，其中，隔音阻尼层的材质为丁苯热塑性弹性体，约束层的材质为铝铂合金，隔音阻尼层与约束层通过溶剂胶粘合在一起。

本实用新型包括隔音阻尼层和约束层，同时具备隔音和减振功能，能够有效抑制结构振动所引起的噪声，具有良好的降噪效果，在达到相同降噪效果的情况下，其厚度小于只具有隔音功能的隔音产品。此外，本实用新型易于成型，因此可以配合不同形状的部件并大面积使用，其减振降噪效果优于现有的只能小块使用的约束阻尼。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施方式的示意图；

图2为图1的立体分解图；

图3为图1的横向剖面图；

图4为图3的D部分的横断面放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做出进一步描述。

图1至图4示出了本实用新型的一种实施方式的示意图，在该实施方式中，本实用新型的减振隔音毡用于车辆的轮罩，其形状与轮罩相配合，在其它实施方式中，本实用新型还可用于车辆的挡火墙、车门或者是其它机械产品的部件，其形状与相应部件的形状相匹配。

如图2和图4所示，本实用新型的减振隔音毡包括隔音阻尼层1和约束层2，约束层2叠合在隔音阻尼层1的上表面上。优选地，隔音阻尼层1的材质为丁苯热塑性弹性体，约束层2的材质为铝铂合金，隔音阻尼层1的上表面与约束层2的下表面通过溶剂胶粘合在一起，隔音阻尼层1的下表面通过背胶与车身钢板粘贴，减轻钢板振动并起到隔音作用。

在另一种实施方式中，本实用新型还包括发泡层，该发泡层叠合在约束层2的上表面上。优选地，发泡层的材质为聚氨酯发泡，发泡层与约束层通过发泡材料的自粘性粘合在一起，发泡层具有吸声功能，能够进一步提高降噪效果。

本实用新型采用材质为丁苯热塑性弹性体、通过热吸塑成型制成的隔音毡与压制成型的铝铂进行粘贴，形成同时具有约束阻尼和隔音毡两方面性能的降噪产品。对于本实用新型的阻尼性能，通过对原材料中的成份进行配比，厚度为4mm时损耗因子可以达到0.5～0.8，而同样厚度的材料为沥青的约束阻尼的损耗因子为0.25，本实用新型的减振性能优于上述的现有约束阻尼。对于隔音性能，经过测试，本实用新型在厚度为2mm时平均隔声量为19.3分贝，达到国内较好隔音材料的隔音水平。另外，本实用新型将减振与隔音技术相结合，在零件厚度上优于将约束阻尼和隔音毡组合起来使用。本实用新型易于成型，因此可以配合不同形状的部件并大面积使用，其减振降噪效果优于现有的只能小块使用的约束阻尼。