[实用新型]一种摩托汽车的可折叠伸缩车篷无效
申请号: | 200720075100.6 | 申请日: | 2007-09-28 |
公开(公告)号: | CN201121433Y | 公开(公告)日: | 2008-09-24 |
发明(设计)人: | 石秉钧;苏其灿;石惠娜;石文渊 | 申请(专利权)人: | 上海坤孚企业(集团)有限公司;上海坤孚通用机械制造有限公司;上海坤孚车辆配件有限公司 |
主分类号: | E04H15/38 | 分类号: | E04H15/38 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陈学雯 |
地址: | 200120上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托 汽车 可折叠 伸缩 车篷 | ||
技术领域
本实用新型设计车辆配件技术领域,具体的来说涉及一种可折叠的车辆用车篷。
背景技术
货运汽车,或者客货两用汽车,一般只有驾驶员的座位上才有可以遮雨的车篷,而其后面的货车盒一般为长方形上面开口的盒体形状,由于货车车盒为开口式,货物装载车盒上,车辆行驶时货物直接面对快速气流的冲击,或者在晴天容易被太阳暴晒,遇到阴雨天货物还容易被雨淋到,无论风吹、日啥、雨淋,对于车载的货物都是不好的,尤其是车载货物为对环境敏感的货物时,更需要加强对运输货运的保护。或者当用于客运时,如果没有车篷则车厢内乘客,会感觉十分不适。
但是如果在货车的车盒上设立封闭式车厢,在空车行驶的过程中,车辆的阻力非常大,而且封闭式车厢价格相对来说比较昂贵,不适合装配在小型车辆上。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于,克服小型车辆车盒敞开的问题,提供一种摩托汽车的可折叠伸缩车篷。
为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的:
本实用新型一种摩托汽车的可折叠伸缩车篷,包括一带车头的车体,所述车体具有一载物的车盒,其特征在于,所述载物的车盒上设置有车篷,所述车篷包含固定在车盒四角上的四根可拆卸的支撑杆,支撑杆的左右侧面具有可折叠的挡板,支撑杆的上面具有可折叠的盖板,支撑杆的后面具有两块向可左右折叠的挡板。
所述车盒四角具有放置支撑杆的支撑杆座,所述支撑杆通过紧固螺栓固定在支撑杆座上。
在需要使用车篷时,将车篷连同支撑杆一起安装在支撑杆座上,用螺栓拧紧,然后将支撑杆各面的可折叠面板打开,即可成为一个带有车篷的车厢;空车运行时,为了减少阻力,可以将各面的可折叠面板折叠即可;如果不需要车篷,只需要将车篷连同支撑杆一起从车盒上拆卸下来即可。
有益效果,本实用新型为没有车篷的车盒配备了一个可拆卸可折叠的车篷,结构简单,安装方便,增加了车辆的功能,适合路况复杂的地区使用,当车厢用于载客时,车篷可以打开,当用于载货时,根据需要或打开,或关闭车篷。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型;
图1为本实用新型一种摩托汽车的可折叠伸缩车篷的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
参看图1,一种摩托汽车的可折叠伸缩车篷,所述的摩托汽车为小型四轮车,车辆的发动机为小型摩托发动机,车辆前端具有驾驶室,车辆的后端具有车盒1,车盒1为敞开式车盒,在车盒1的四角具有支撑座11,支撑座11上通过螺栓12连接四根支撑杆2,支撑杆2构成一个长方形厢体框架3,在厢体框架3的左右两侧面上具有可以向一侧滑动折叠的面板板31,在厢体框架3的上表面具有一可以向一侧折叠的面板板32,所述厢体框架3的后表面具有两扇可以向两个折叠的面板33,折叠面板31、32、33在折叠脚处具有固定螺栓311、312、313,可以将折叠面板固定在某一折叠状态。
在需要使用车篷时,将车篷连同支撑杆2一起安装在支撑座11上,用螺栓拧紧,然后将支撑杆各面的可折叠面板打开,即可成为一个带有车篷的车厢;空车运行时,为了减少阻力,可以将各面的可折叠面板折叠即可;如果不需要车篷,只需要将车篷连同支撑杆一起从车盒上拆卸下来即可。
有益效果,本实用新型为没有车篷的车盒配备了一个可拆卸可折叠的车篷,结构简单,安装方便,增加了车辆的功能,适合路况复杂的地区使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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