[实用新型]自行车手刹式平衡装置

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种自行车平衡装置，具体是利用手柄来控制两小轮升降达到平衡的手刹式平衡装置。

背景技术

现有技术下，有一种叫自动换轮车，一种叫自行车固定小轮，前种结构复杂份量重，轮子变换受限制，后种结构简单但使用不方便。

发明内容

本实用新型是针对以上不足，设计一种自行车手刹式平衡装置(不固定小轮)，就能克服以上不足它可以自由调控小轮，使用尤其方便，并能保持自行车原有功能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

1、自行车右手刹柄由双柄头手刹柄替代。其中两根钢丝绳保持和前后车闸连接。另一根钢丝绳和两侧平衡轮连接，在扶柄右侧加装一只升轮手柄也和两侧平衡轮连接，在车子中间撑管上加装一只滑动支架，使上行两根钢丝绳和下行四根分支钢丝绳一同和两侧平衡轮相连接。此总成中还包括两套左右对称的拉动装置和传动装置，并安装于自行车两侧后轮轴上。当操作右手刹柄，升轮手柄时，经钢丝绳连接滑动支架，经分支钢丝绳连接拉动装置上下压簧拉杆联动上翅膀和下翅膀摆手，再通过传动装置中活动摆转动使平衡轮升降。

2、操作右刹柄使其轻松降轮，本装置采用主轴板压锤力平衡技术，从而使操作力大为降低，也可使锁杆压簧回复力大为减弱。

3、操作升轮手柄使其轻松升轮。本装置采用锁杆压簧自动复位技术，使其拉动力始终轻松有效，不论平衡轮受力不受力时，都可以直接、自动升起。

本实用新型有益效果是：结构小而轻，操作方便只要通过手柄就可直接控制平衡轮的升降。停车无需撑脚即可平衡。座位就可提高，骑车时省力。起步和刹车都可用平衡轮来保持平衡。可以代替自行车原有撑脚架却比原撑脚架更有效。

附图说明

图1为手刹式平衡装置连接钢丝绳支架图。

图2为手刹式平衡装置升轮拉动装置左视图。

图3手刹式平衡装置升轮拉动装置盖板后视图。

图4手刹式平衡装置传动装置升轮主视图。

图5手刹式平衡装置拉动装置升轮俯视图。

图6手刹式平衡装置拉动装置升轮纵剖视图。

图1中1支架，2上滑板，3右手刹柄钢丝绳II，4升轮手柄钢丝绳I，5下滑板，6滑槽，7滑动板，8上分支钢丝绳，9下分支钢丝绳。

图2中1上压簧拉杆联动翅膀，2下压簧拉杆联动翅膀摆手，3撑板，4下翅膀，5滑动限位板压簧杆，6下翅膀固定摩擦螺丝，7固定螺丝8，上翅膀摆手，9滑动限位板，10上翅膀，11活动摆套12，滑动梢。

图3中1活动摆眼子，2活动摆套活动梢，3锁杆，4滑槽，5撑头，6活动梢，7活动梢，8滑槽，9撑链，10摆手，11活动摆套，12活动摆套虚线表示和活动摆套对位，13主轴板眼子，14传动装置盖板，15跷板眼子。

图4中1外壳蟹钳，2横梁，3活动摆，4，主轴板，5主轴板滑槽，6活动摆固定梢，7压锤，8主轴板轴心，9拉簧，10跷板轴心，11跷板，12升降杆，13平衡轮固定轴，14毂子，15升降杆滑动梢，16升降杆滑动梢，17滑槽板。

图5中1锁杆压簧，2锁杆，3上翅膀，4上压簧拉杆，5外壳支架，6下压簧拉杆，7滑动板，8滑动限位板固定螺丝，9下翅膀摆手。

图6中1上翅膀固定螺丝，2锁杆固定螺丝，3滑动限位板，4滑动限位板压簧，5主轴板眼子，6传动装置盖板，7跷板眼子，8撑板，9固定螺丝3根10，下压簧杆，11下翅膀，12滑槽，13上翅膀，14活动摆眼子，15上压簧杆，16，锁杆，17滑槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

下面给出一个最佳实施例：