[实用新型]一种悬杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种杆的结构，更具体地说，它涉及一种汽车驾驶考试或训练用的悬杆结构。

背景技术

机动车驾驶考核或训练项目中，通常会使用悬杆作为障碍物或界标，考核或训练时，驾驶车辆不得碰擦这些悬杆，以考核和训练驾驶人员对车身位置和车轮行驶轨迹的判断能力。但悬杆在驾驶考核及训练时很容易被碰擦，为减小碰擦对车身的损害，同时又不影响考核或训练的准确性和连续性，故要求悬杆在被碰擦时能作一定幅度的偏离，并能在偏离后能快速、准确地回复原位。现有的悬杆一般由弹簧捆绑硬塑料杆的方法制成，这种悬杆的缺点是：由于弹簧下端连接杆件，向下负重，且弹簧自身易老化，造成弹簧变形，故难以保证悬杆在被碰擦后快速回复原位，从而影响驾驶考核或训练。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述驾驶考试或训练用悬杆的缺陷，提供一种新型结构的悬杆，使其能够在被碰擦时能快速偏离，碰擦后能快速地回复原位。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现的，依据本实用新型提出的悬杆，包括杆本体、杆本体上端的两块盘体，上盘体固定在支架上，下盘体与杆本体上端相连，在上盘体与下盘体中分别设置极性相反的磁性材料块，上盘体与下盘体通过磁性材料块的吸引力活动相连。

所述上盘体和下盘体中可以都设有两个或两个以上磁性材料块，且上盘体中的每个磁性材料块与下盘体中的磁性材料块为一一对应，极性相反。

所述上盘体和下盘体可以均设置为直径相同的圆柱体，上盘体和下盘体中的磁性材料块均为四个或四个以上，形状相同，均匀设置在上盘体端面和下盘体端面的周围，且相邻的磁性材料块其极性相反，即磁性材料块在上盘体或下盘体的同一端面上其极性相反。这样设置，可以使悬杆从不同方向被碰擦后能快速、准确地回复原位。

悬杆还可以设置成如下结构：包括杆本体、杆本体上端的两块盘体，上盘体固定在支架上，下盘体与杆本体上端固定相连，在上盘体与下盘体任一盘体中设置磁性材料块，在另一盘体中设置能被该磁性材料块吸引的金属，上盘体与下盘体通过磁性材料块对金属的吸引力活动相连。

还可在所述上盘体和下盘体的中心位置设置通孔，贯穿通孔设置一根活动软绳，软绳两端连接上端子和下端子，上端子固定或活动设置在上盘体通孔之上，软绳下端子设置于下盘体通孔之下、杆本体上部空腔之中，上端子和下端子均不能穿过通孔。软绳最好具有一定弹性。这样设置，可以防止悬杆被碰擦后掉落，且有助于悬杆快速准确地回复原位。

所述的杆本体可由上段和下段构成，上段中设置空腔并与下盘体通孔相通，下段与上段活动连接。连接方式可为螺纹连接、直接嵌入或其他类似方式。

所述的磁性材料为磁铁，也可用其他磁性材料，如金属钴，镍及其合金磁性材料以及铁氧体磁性材料等，且最好为永磁材料。所述极性是指磁性材料的南极(N极)、北极(S极)。

所述下盘体与杆本体上端的连接方式可为一体式，或者通过螺纹及其他方式予以连接固定。所述支架通常为设置在地面上的固定设施，用于悬挂悬杆。悬杆的杆本体下端呈悬空状态。

所述的盘体及杆本体均由常用材料制成，如金属、塑料、木材等。

按本实用新型的结构配置方式，充分利用磁性材料异性相吸以及磁性材料吸引铁磁性物质的原理，使悬杆中设置的盘体分合自如，从而使悬杆在被碰擦时快速偏离，又能快速而准确地回复原位。本实用新型结构简单，制造成本低，使用寿命长，具有广泛的应用价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的结构分解示意图；

图3是本实用新型使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：