[实用新型]用于汽车发电机轴承骨架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，尤其涉及一种用于汽车发电机的轴承骨架结构。

背景技术

由图1可见：用于汽车的发电机轴承一般由外圈1、内圈2、钢球3、保持架4、密封圈5、铆钉6组成。

目前轴承行业设计的接触式密封结构，存在密封效果差，防止外面的灰尘、泥水等进入轴承内的防护性能也差，同时在高温情况下使用一段时间停止后，轴承回出现卡死、旋转不动的情况，并且存在在外力作用下，密封件产生径向移动的情况，从而造成密封圈内唇与轴承内圈密封槽之间的间隙增大，容易进入泥水和灰尘等。应该说整体密封效果较差。故改进了钢骨架的结构。

由图2可见：现有用于汽车发电机的轴承骨架形状为倒L形10，材料为钢板。

由于是这样的结构，导致存在密封件安装在轴承密封槽内时，密封件可进行径向移动或窜动，密封件易从密封槽内蹦出，影响密封效果。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种用于汽车的轴承骨架结构，旨在解决上述的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：本体；还包括：在本体上部右端的、与上部垂直的突出部分，以及在本体底端的、与本体底端呈一角度的深入槽部分。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以大大提高该密封件内唇与轴承内圈密封槽之间的同轴度，提高密封性能；同时，密封件不易从密封槽内蹦出。

附图说明

图1是现有技术中汽车的轴承结构示意图；

图2是图1中骨架结构示意图；

图3是本实用新型结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

由图3可见：本实用新型包括：本体20；还包括：在本体20上部右端的、与上部垂直的突出部分21，以及在本体20底端的、与本体20底端呈一角度的深入槽部分22。

由于本实用新型的径向突出结构与轴承外圈的密封槽底很近，该密封件安装在轴承密封槽内时，在径向方向上，该密封件几乎不能进行径向移动或窜动，这样可以大大提高该密封件内唇与轴承内圈密封槽之间的同轴度，提高密封性能；同时，由于与密封件的槽底很接近，深入槽止口的量也比较多，因此，该密封件不易从密封槽内蹦出。

本实用新型经试验后，整体效果很好，效果很明显：

1)、密封件不会产生明显的径向窜动；

2)、轴承在高温情况下使用一段时间停止后不会产生卡死的现象；

3)、轴承的防尘、防水、防油脂泄露的性能有很大的提高。