[实用新型]汽车远光灯自动开关装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载电子设备，尤其涉及一种汽车远光灯自动开关装置。

背景技术

汽车在夜间行驶时都需要打开远光灯以利于看清路面。但开启远光灯形成在会车时由于灯光耀眼，会导致对方驾驶员无法看清路面。因此，在会车时需要将远光灯切换为近光灯。然而，现有的汽车远光灯控制全部是由驾驶员人工操纵控制开关来实现的。这种操作受到诸多人为因素的影响，有些人只考虑自身的方便而不顾对方来车的视线而容易酿成交通事故。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能根据光照情况自动开关远光灯的自动化装置。

根据这一目的，本实用新型提供了一种汽车远光灯自动开关装置，该装置包括电源；一端与电源正极相连的光敏电阻；其基极与光敏电阻的另一端相连、其集电极连接到正极且其发射极与电源负极相连的第一三极管；与光敏电阻串联的可变电阻器；其基极与第一三极管的集电极相连且其发射极与负极相连的第二三极管，其一端与正极相连且另一端与第二三极管的集电极相连的继电器；由继电器控制其开闭的常开触点；以及与常开触点并联于上述正负极之间的远光灯。

此外，该汽车远光灯自动开关装置还可以包括一端与正极相连且另一端连接到第一三极管的集电极以及第二三极管的基极的电阻器。

在一个实施例中，上述汽车远光灯自动开关装置的正极和负极之间的电压为12V。

在一个实施例中，上述光敏电阻在光照度低于3Lux时呈现大于1MΩ的高阻值，而在光照度高于5Lux时呈现小于100KΩ的低阻值。

本实用新型的汽车远光灯自动开关装置的结构简单、成本低廉，能减轻驾驶员的操作强度，尤其能确保夜间安全行车，避免夜间会车时因忘记关灯而干扰对方来车的视线造成视觉盲区而酿成交通事故。

应当理解，本实用新型以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本实用新型提供进一步的解释。

附图说明

包括附图是为提供对本实用新型进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本实用新型的实施例，并与本说明书一起起到解释本实用新型原理的作用。附图中：

图1是根据本实用新型的汽车远光灯自动开关装置的电路结构图。

具体实施方式

现在将详细参考附图描述本实用新型的实施例。

图1示出了根据本实用新型的汽车远光灯自动开关装置的电路结构。如图1所示，该汽车远光灯自动开关装置包括光敏电阻R_M；与该光敏电阻R_M串联的电阻器R1和可变电阻W1；其基极连接于光敏电阻R_M和电阻器R1之间的三极管T1，该三极管T1的集电极经一电阻器R2与正极相连且其发射极连接到负极；其基极连接于栅极管T1的基极和电阻R2之间的三极管T2；一端连接到正极且另一端与三极管T2的集电极相连的继电器J1；由继电器J1控制开闭的常开触点S1；以及由常开触点S1控制开关的远光灯YGD。

以下将结合图1详细描述本实用新型的汽车远光灯自动开关装置的操作过程及示例性参数设置。

根据本实用新型的一个实施例，当汽车在夜间行驶中遇到无路灯时自动开启远光灯，即道路上的光照度低于3Lux时。相反，当前方有来车相距100米左右时，自动关闭远光灯。或者，当从无路灯行驶至有路灯的路面时，自动关闭远光灯。上述两种情况对应于道路上的光照度大于5Lux的情况。

根据上述情况，当光照度低于3Lux时，汽车远光灯自动开关装置的光敏电阻R_M呈现为大于1MΩ的高阻值，使得图1中的A点处的电位低于0.7V。此时，三极管T1被截止，使得图中B点处的电位高于0.7V。因此，三极管T2被导通，继电器J1工作，使得常开触点S1接通，远光灯YGD点亮。

当路面的光照度高于5Lux时，光敏电阻R_M呈现为小于100K Ω的低阻值，使得A点处的电位升高到0.7V以上。此时，三极管T1导通，使得B点处的电位降至0.7V以下。因此，三极管T2被截止，继电器J1释放，使得常开触点S1断开，远光灯YGD失电。

可以理解以上给出的具体参数仅仅是示例性的。在不同的路况中用户可以根据实际情况通过调节可变电阻器的阻值来调节光敏电阻器变换高低阻值的临界条件。

本领域技术人员可显见，可对本实用新型的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本实用新型的精神和范围。因此，旨在使本实用新型覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本实用新型的修改和变型。