[实用新型]磁性缓冲器

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于港口、码头防止起重运输机械或类似机械碰撞的缓冲器，更具体地指一种磁性缓冲器。

背景技术

常见在港口、码头使用的起重机大车、小车、码头车挡，由于易受到撞击，故都安装了安全缓冲器，来吸收由于撞击产生的能量，以保护起重机械或类似机械的安全，避免或减少人员、机械设备的灾害事故的发生。目前用于起重机的的缓冲器主要有聚氨酯缓冲器和液压缓冲器两种类型。聚氨酯缓冲器的特征是其发生撞击后本身发生破碎，以此来吸收冲击能量。聚氨酯缓冲器的缺点首先是受撞击方向尺寸不能过大，否则弯曲后失去缓冲器的作用；其次它是一次性使用的缓冲器，受一次撞击后一般要替换新的缓冲器，这样势必导致成本提高；另外聚氨酯缓冲器缓冲柔性较差，一般只用于偶然或发生不正常撞击的应用场合。而液压缓冲器相对聚氨酯缓冲器来说是可多次使用的缓冲器，其受撞击方向尺寸较长，缓冲柔性好，但是液压缓冲器存在成本高，且容易发生泄漏从而失去防碰撞缓冲作用的缺点，其工作可靠性较低。

实用新型内容

本实用新型目的是对现有的聚氨酯缓冲器以及液压缓冲器存在的缓冲柔性较差以及成本高、可靠性低的缺陷，提供一种磁性缓冲器，该磁性缓冲器相对结构简单，造价低，另外还可以多次重复使用，工作可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

该磁性缓冲器包括缓冲块和固定座，缓冲块设计为固定罩壳和移动罩壳，固定罩壳内径大于移动罩壳外径，固定罩壳与移动罩壳呈伸缩式结构且设置于固定座上，

所述的固定罩壳内腔的近底座一端安装有永久磁铁，所述的移动罩壳远离固定罩壳的一端安装有另一永久磁铁，所述永久磁铁和所述的另一永久磁铁处于一条水平中心线上，所述永久磁铁和所述的另一永久磁铁相对的两磁极为同性极性。

所述磁性缓冲器为由数个结构相同的缓冲块首尾相连重叠安装形成的多级磁性缓冲结构。

所述移动罩壳的外径上安装有阻尼密封，所述阻尼密封同时也与所述固定罩壳的内壁接触。

所述固定罩壳上留有通气孔。

所述永久磁铁与所述移动罩壳，所述另一永久磁铁与所述固定罩壳之间保留一定的空隙。

所述永久磁铁与所述另一永久磁铁的固定部分具有非导磁材料隔离垫。

所述的永久磁铁和所述另一永久磁铁分别被螺栓固定安装。

采用本实用新型所述的磁性缓冲器，其原理是利用两块永久磁铁的相对的磁极是同极而产生排斥力，从而达到缓冲外来冲撞的目的，由于永久磁铁具有永久的磁性，不用替换也不用补充能量，故可以反复使用。而且本实用新型结构是由磁铁和缓冲块以及基座构成，结构简单，成本低，由于里面没有液体，故不用担心会出现液压缓冲器液体泄露的情况，其工作可靠性比液压缓冲器高。另外可以视实际工作场合中所受冲撞力的大小，选择数个结构相同的缓冲块首尾相连重叠安装形成的多级磁性缓冲结构，从而提升了缓冲性能。

附图说明

图1示出了磁性缓冲器原理图。

图2示出了图1放大图I。

图3示出了三级磁性缓冲器压缩前剖面图。

图4示出了三级磁性缓冲器压缩后剖面图。

图5示出了三级磁性缓冲器压缩前立体图。

图6示出了三级磁性缓冲器压缩后立体图。

具体实施方式

为了能更好地理解本实用新型的上述技术方案，下面结合附图和实施例进行进一步地详细描述。

本实用新型利用磁铁同磁极相斥原理，设计出磁性缓冲器结构。参考图1。

本实用新型的磁性缓冲器，仍然也包括缓冲块(8)、固定座(7)，缓冲块(8)设计为固定罩壳(4)和移动罩壳(3)，固定罩壳(4)内径大于移动罩壳(3)外径，固定罩壳(4)与移动罩壳(3)呈伸缩式结构且设置于固定座(7)上。所述移动罩壳3是一圆柱形空腔，剖面呈U字型，其开口部外翻，一个永久磁铁1，通过螺栓9固定在所述移动罩壳3内腔顶部；为了不使永久磁铁1磁化所述移动罩壳3，磁铁和罩壳之间留出必要的间隙，并且永久磁铁1固定部分增加非导磁材料隔离垫6。

固定罩壳4是一圆柱形空腔，顶部和底部开口贯通，且其顶部开口处内翻，所述固定罩壳4内径大于所述移动罩壳3外径。

底座7，作为磁性缓冲器的支撑板和安装板。永久磁铁2，通过螺栓10固定在所述底座7的中心位置，并且一定要保持永久磁铁2对外的磁极和永久磁铁1的对外的磁极是相同的。

永久磁铁用螺栓安装固定只是一个实施例，还可以用胶粘以及铆接等方式实现。