[实用新型]双套筒压送油缸内藏式土砂泵无效
申请号: | 200720067906.0 | 申请日: | 2007-03-16 |
公开(公告)号: | CN201074573Y | 公开(公告)日: | 2008-06-18 |
发明(设计)人: | 余彬泉 | 申请(专利权)人: | 余彬泉 |
主分类号: | F04B9/103 | 分类号: | F04B9/103;F04B15/02 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 | 代理人: | 吴宝根 |
地址: | 200120上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 套筒 压送油缸 内藏 式土砂泵 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种混凝土泵,尤其是一种采用压送油缸内藏式土砂泵。
背景技术
现有混凝土泵大多是采用真空抽吸的方式进料的,这种进料方式的混凝土泵是不太适合用来作为土压式盾构和土压式顶管施工中输送弃土的。因为土压式盾构和土压式顶管施工的弃土是松散的、且其中混有许多气体,它不具有混凝土那样的流动性和密实性。如果也用真空抽吸的方式进料就会把许多混在土中的气体抽吸进来,而土则很少或者根本抽不进来。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种双套筒压送油缸内藏式土砂泵,该泵对松散的、且其中混有许多气体的土压式盾构和土压式顶管施工及其以外的各种弃土都能进行有效地输送。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案如下:
一种双套筒压送油缸内藏式土砂泵,包括土砂泵泵体,其特点是:土砂泵泵体内通过隔板将泵体仓分为前后两仓,前仓为泥土仓,后仓为设备仓;
在设备仓的上、下部均置有固定导向杆,土砂泵泵体后端中间固定连接有套筒油缸,设备仓内,套筒油缸两侧各设有一个取土套筒,套筒油缸通过固定在其活塞杆前端,且滑动套接在导向杆上的套筒安装滑动板与两个取土套筒固定连接成一体;
每个取土套筒内均安装有一台柱塞式压送油缸,缸筒的底部各设有排土活塞,两个压送油缸缸筒通过固定在其端部的压送油缸安装滑动板连结成一体,且压送油缸安装滑动板滑动套接在导向杆上,压送油缸的柱塞固定在设备仓的后部。
上述泥土仓前端设有排土密封圈安装座、泥土仓上部安装有喇叭状的方形盛土斗,排土密封圈安装座内置有排土密封圈;排土密封圈安装座前端设有Y形排土口;
上述设备仓的上部安装有并排的三根导向杆,下部安装有一根导向杆;
上述套筒安装滑动板与导向杆的滑动连接处均安装有套筒导向滑动轴承;压送油缸安装滑动板与导向杆的滑动连接处均安装有压送油缸导向滑动轴承;
上述隔板与取土套筒之间设有套筒密封圈,套筒密封圈置于固定在隔板上的套筒密封圈安装座内,并经套筒密封圈压环压紧后与套筒密封接触;套筒密封圈安装座与隔板连接处设有O形密封圈。
本实用新型的双套筒压送油缸内藏式土砂泵采用的是套筒进料方式,即先把空的取土套筒先插入土中,让取土套筒内充满土砂以后,再用设置在取土套筒内的排土活塞把土砂往前方管道中压送。采用这种进料方式后,就可对那怕是松散的、且其中混有许多气体的土压式盾构和土压式顶管施工及其以外的各种弃土都能进行有效地输送。
本实用新型的双套筒压送油缸内藏式土砂泵与以往的套筒式土砂泵又有许多不同之处:首先,为了减小泵的轴向长度而采用了双套筒并列的结构方式。其次,采用了压送油缸置于取土套筒内的结构形式,这种结构形式不仅使泵的结构更为紧凑,而且也解决了两个泥土缸不同步的难题。再其次,本实用新型的压送油缸采用的是柱塞式油缸,它只用于压送土砂,而它的返回是靠套筒油缸带回的,这样不仅可以减小油泵的排量和土砂泵的总功率,还可以有效地降低液压油的发热程度。
附图说明
图1是本实用新型结构的右视图;
图2是图1中沿A-A的剖视图;
图3是图1中沿B-B的剖视图;
图4至图9是本实用新型的工作过程示意图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。
本实用新型的双套筒泥土油缸内置式土砂泵的具体结构请参见图1至图3。
如图1至图3所示,该泵包括土砂泵泵体27,土砂泵泵体27内通过隔板23将泵体仓分为前后两仓,前仓为泥土仓5,后仓为设备仓10;
排土密封圈安装座3设置在泥土仓5内,是用于安装排土密封圈4的。泥土仓5上部安装有喇叭状的方形盛土斗6,以便于泥土落入泥土仓5内;Y形排土口1通过排土口安装螺栓2固定安装在泥土仓5的前端,用于把两个套筒9的土收集在一根排泥管中,以便于土砂的远距离输送。
取土套筒9有两个,分别设置于土砂泵的两侧,用一块套筒安装滑动板13通过套筒安装螺栓29把它们联结成一体。每个取土套筒9内都安装有一台压送油缸28。压送油缸28是一种柱塞式油缸,它们缸筒的底部都各用排土活塞摒紧螺栓21安装一个排土活塞24,两个压送油缸28缸筒的端部用一块压送油缸安装滑动板15通过泥缸安装螺栓30把它们联结成一个整体,它们的柱塞用泥缸摒紧螺母31固定在设备仓10的后部,工作过程中液压油是通过压送油缸28的油口32进入和排出的。
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