[实用新型]一种用于格里森压机的压模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于格里森压机的压模，可用于各种主减速齿轮压淬处理，属于压模技术领域。

背景技术

用于汽车的主减速齿轮直径较大，采用21NiCrMo5H的高淬透性材料，其变形主要是平面度变形造成齿向累积超差，变形严重，装配噪音大影响使用，严重的会产生齿轮的断裂，对于零件平面度的变形，通常采取的措施是在其进行淬火的过程中，通过格里森压机压模强行压制来防止变形，也就是控制压淬喷油量的热处理方式。

如图1所示，为原用于格里森压机的压模结构示意图，由上模1和下模2组成，其上模的倒角为锥形3，原有压淬情况：孔径压力：1000Kpa，平面压力：500Kpa，压淬后产品孔径圆度平均≤0.08mm，平面度平均≤0.06mm，齿向累积平均超0.20mm，同时压淬后表面留有明显压痕，因压模锥面角实际受力为线接触，压力较大造成压痕，生产时间较长后较易损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种调整压模及喷油压力，减小高淬透性主减速齿轮压淬时齿向累积变形的用于格里森压机的压模。

为实现以上目的，本实用新型的技术方案是提供一种用于格里森压机的压模，由上模和下模组成，其特征在于，所述的上模下端的倒角为圆弧形。

本实用新型采用上模下端的倒角为圆弧形，增大受力面积，不易产生压痕及延长使用寿命，而且增加平面喷油量，加大上模压力，确保产品压淬时应力平均释放，减小压淬变形。

本实用新型的优点是齿轮的变形得到了很好的控制，产品热后加工齿向较好，装配的精度得到了保证。可以在高淬透性，变形要求较高的汽车齿轮压淬中进行推广。

附图说明

图1为原用于格里森压机的压模结构示意图；

图2为本实用新型一种用于格里森压机的压模结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例

如图2所示，为本实用新型一种用于格里森压机的压模结构示意图，所述的一种用于格里森压机的压模，由上模1和下模2组成，所述的上模1下端的倒角为圆弧形4。

汽车用的主减速齿轮的淬火是在格里森压机上进行的，格里森压机底面通过涨芯对产品加以定位，进而控制齿轮的齿形齿向，随后在压模机压上用压模控制产品平面度，完成整个热处理过程，压淬后产品孔径圆度平均≤0.08mm，平面度平均≤0.04mm，齿向累积平均超0.05mm。