[实用新型]一种汽车用耐温的LED密封信号灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车信号灯，特别是特殊环境使用耐高低温的LED密封信号灯。

背景技术

汽车信号灯主要用来发出各种信号，保证交通安全。普通信号灯存在在特殊使用环境中耐高低温性能不好(85摄氏度与零下50摄氏度)；防水性能不好(长时间浸入1米的水深)；抗振动性能不好等缺陷，不能保证安全行车。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上达缺陷，提供一种汽车用耐温的LED密封信号灯。它完全密封能在特殊环境中即在-50摄氏度至80摄氏度范围内能正常使用的LED信号灯，提高灯具在特殊车辆上(军车、雪地车、洒水车等)的使用寿命，保证信号功能，确保车辆在特殊环境下使用安全。

本实用新型的技术解决方案是：一种汽车用耐温的LED密封信号灯，包括灯体、灯镜、LED光电组件、封装胶和导线、其特征是在灯体上设置LED光电组件其LED光电组件的线路板是通过自攻螺钉紧固，采用封装胶使LED光电组件与灯体封装为一体，LED光电组件上的发光二极管是线性均布在线路板上；

灯体下部内腔中心设有与光电组件线路板相接的导线并采用的防水密封堵与灯体封装为一体；导线另一端与连接器相接；导线上没有套管；

灯镜内腔顶部设有与LED光电组件的发光二极管相匹配的圆弧形凹槽，其灯镜与灯体通过超声波焊接熔为一密封整体。

灯镜采用带回复反射器的双色灯镜；封装胶采用环氧树脂灌封胶；在灯镜的内壁上没有配光花纹；导线采用符合SAE标准的导线。总之，本信号灯设计要点是：一、灯体与灯镜采用大功率超声波焊接技术，将灯体与灯镜完全熔为一体，保证两者间完全密封；二、导线、LED光源模块与灯体处采用环保材料环氧树脂灌封胶密封，；三、采用高光效的LED冷光源模块技术；通过以上三条技术来保证灯具在特殊使用环境中安全长时间行车。

综上所述，本信号灯采用超声波焊接和环氧灌封胶密封，使其灯镜和灯体熔为整体。从而使灯具防尘、防水性能好，并且在低温(零下50摄氏度)和高温(85摄氏度)状态下正常工作，同时抗震性能强，使用寿命长，保证信号强度，确保车辆在特殊环境下使用安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意；

图3是本实用新型的俯视结构示意图；

图中：1——灯体，2——带回复反射器的双色灯镜，3——LED光电组件，4——装封胶，5——防水密封堵，6——导线，7——套管，8——连接器，9——自攻螺钉。

具体实施方式

参见上述附图，汽车用耐温的LED密封信号灯，包括灯体1、灯镜2、LED光电组件3、封装胶4和导线6，其特征是在灯体1上设置LED光电组件3、其LED光电组件3线路板是通过自攻螺钉9紧固并采用封装胶4，使其LED光电组件3与灯体1封装为一体，LED光电组件3上的发光二极管是线性均布在线路板上；在灯体1下部内腔中心设有与光电组件3线路板相接的导线6并采用的防水密封堵5进行封堵，使其与灯体1封装为一体，导线6上设有套管7，导线6下端与连接器8相接；灯镜2内腔顶部设有与LED光电组件3的发光二极管相匹配的圆弧形凹槽，其灯镜2与灯体1是通过超声波焊接熔为一密封整体。灯镜2为带回复反射器的双色灯镜。封装胶为环氧树脂灌封胶。灯镜2内壁上有配光花纹。导线6采用符合SAE标准的导线。

本信号灯中的灯体、带回复反射器的双色灯镜和LED光源模块光电组件，其灯体1与灯镜2通过焊接熔为一完全密封整体，导线6与LED光源模块3通过环氧树脂灌封胶4熔为一完全密封整体。灯镜2内壁上有配光花纹。

本信号灯的组装工艺；先将LED光源模块3用自攻螺钉9固装在灯体1上，接着灌注环氧树脂灌封胶4，将导线6与灯体1熔为一体、再通过大功率超声波焊接设备将灯体1与灯镜2熔为一完全密封整体；装入套管7和连接器8与电源线相接，达到给LED光电组件3供电的目的，灯镜2内壁上的配光花纹能保证灯具发出的光强度和效果达到国家标准要求。