[实用新型]汽车前照氙气灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车灯，尤指一种汽车前照氙气灯。

背景技术

高强度气体放电式灯(HID，High Intensity Discharge)，又名氙气灯，是由惰性气体(氙气)填充的弧光放电灯泡，与一般仅在普通卤素灯泡外边缘渡上蓝色颜料以达到色温改变的超白灯泡截然不同，取代了传统的钨丝灯泡发光原理，通过高压激发管内的氙气，从而在两极间产生一束超强的高色温电弧。其具有以下几点优点：

1.高亮度，氙气灯亮度比卤素灯亮3倍，HID的照明亮度比传统汽车灯增加200％；投射范围比卤素灯更广泛，灯光照射远度至少增加10至20公尺，使驾驶员视线范围更广。

2.发光舒适：氙气灯的光线接近白天日光的光色，会让驾乘者感到特别舒适，令夜间行车更加安全、自如。

3.节能：卤素灯耗电量一般在55W以上，氙气灯耗电量一般仅为35W，可节约近40％电能。

4.寿命长：卤素灯是采用灯丝通电发光，灯丝在长时间高温下易发生熔断，故障率偏高，其使用寿命一般为400-500小时。氙气灯两电极互不接触，能将尽量多的电能转化成光能，因此其使用寿命长达3000小时，按照每天开大灯1-2小时计算，则可最长达10年，基本与汽车使用年限相同。

5.个性化：氙气灯在夜色中远远看去发出白中带蓝的光芒，与泛黄的卤素灯光相比特征区分明显，夺目耀眼，令坐驾更显高贵与个性。

因此，氙气灯正逐步取代传统的卤素灯而成为汽车的基本标准配置。然而，现有的汽车前照氙气灯的大部分灯体都是一体成型或通过胶粘的方式将各组件组合而成，不仅结构复杂，而且加工困难，增加了组装氙气灯的难度。

因此，为了克服上述缺陷，发明一种结构简单、组装/拆解容易的汽车前照氙气灯实为必要。

发明内容

基于现有技术的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种结构简单、组装/拆解容易的汽车前照氙气灯。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种汽车前照氙气灯，包括灯座和灯泡，所述灯座包括可拆卸地组装在一起的上壳体和下壳体，所述上壳体(或下壳体)具有至少一个由其内壁延伸出的凸块，所述下壳体(或上壳体)具有至少一个卡槽，所述卡槽对应收容所述凸块。

本实用新型汽车前照氙气灯还可进一步包括以下技术特征：

所述卡槽为2个，呈L型，且一端开口；所述凸块亦为2个，

所述上壳体和下壳体通过橡胶圈相间隔，可相对转动或滑动，所述下壳体包括可拆卸地组装在一起的基座和底座。

在实用新型的一个优选实施例中，所述灯座还包括金属芯，所述金属芯收容于灯座中，并包裹所述灯泡。

在实用新型的一个优选实施例中，所述灯座还包括防滑芯，所述防滑芯设置于金属芯与灯泡之间。

与现有技术相比，本实用新型汽车前照氙气灯中由于各组件都是可拆卸的配合方式组装在一起，特别是上下壳体之间，采用了扣合的组装方式，替代传统的焊接或胶粘或一体成型的组装方式，大大方便了氙气灯的组装和拆卸，也方便了灯泡的更换操作；并且，卡槽设计成L型，使得上下壳体间的配合更为稳固，相互扣合后，若无人为的作动，不会松脱出来，相当牢固。

为使本实用新型更加容易理解，下面将结合附图进一步阐述本实用新型汽车前照氙气灯的具体实施例。

附图说明

图1为本实用新型汽车前照氙气灯的结构示意图；

图2为本实用新型汽车前照氙气灯的拆解图；

图3为本实用新型汽车前照氙气灯的内部结构示意图；

具体实施方式

参照图1和图2所示，本实用新型提供了本实用新型提供了一种汽车前照氙气灯，包括和灯泡1和灯座2，所述灯座2包括可拆卸地组装在一起的上壳体20和下壳体21，所述上壳体20具有至少一个由其内壁延伸出的凸块201，所述下壳体21具有至少一个卡槽202，所述卡槽202对应收容所述凸块201。

其中，所述灯泡1内充满惰性气体氙气，为发光源，在通电状态下，能发射各种颜色的光。

在本实用新型的一个实施例中，所述灯座2包括通过螺钉组装在一起的上壳体20和下壳体21，上壳体20和下壳体21具有同心开设的圆形通孔，用于收容灯泡等组件。所述上壳体20具有2个由其内壁相对地延伸出的凸块201，所述下壳体21具有2个相对开设的卡槽202，所述卡槽202呈L形，且一端开口，所述卡槽202对应收容所述凸块201。