[实用新型]压缩机冷却和液氮混合冷却低温测试箱结构无效

专利信息
申请号: 200720056623.6 申请日: 2007-09-05
公开(公告)号: CN201083750Y 公开(公告)日: 2008-07-09
发明(设计)人: 陈景长;陈明志 申请(专利权)人: 高铁检测仪器(东莞)有限公司
主分类号: G01N37/00 分类号: G01N37/00;G01M19/00
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司 代理人: 谭一兵
地址: 523080广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 压缩机 冷却 液氮 混合 低温 测试 结构
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种低温测试箱,尤其涉及一种两级制冷结合液氮混合冷却的低温测试箱结构。

背景技术

为了对产品作低温物理性能测试,让产品及元件在不同的低温暴露不同的温度特性,从而决定产品适用的领域和环境。目前要检测产品低温物理特性的测试箱,通常要用数小时才能到达-70℃,其制冷时间长,浪费能源,操作不便,产品检测周期费时。

发明内容

针对现有技术所存在的缺陷,本实用新型主要目的解决的技术问题是提供一种结构简单紧凑、可靠性好、实用有效的压缩机冷却和液氮混合冷却复合式低温测试箱,采用两级制冷结合液氮对测试箱体内进行制冷,强化制冷稳定性,并快速达到目标制冷温度。

为达上述目的,本实用新型的压缩机冷却和液氮混合冷却低温测试箱结构,采用以下的技术方案:

一种压缩机冷却和液氮混合冷却低温测试箱结构,包含有蒸发器,蒸发器设在测试箱体内,它是由液氮冷却系统和压缩机冷却系统两部分组成:

液氮冷却系统由液氮冷媒源、液氮入口、氮气出口管路组成,蒸发器(设在测试箱体内)上设有液氮入口及匹配的氮气出口管路;

压缩机冷却系统采用复迭式制冷方式的一级制冷系统与二级制冷系统,蒸发器上设有二级制冷系统的制冷入口管路及匹配的制冷出口管路。

进一步,所述一级制冷系统由一级制冷压缩机、一级制冷回路油分离器、冷凝器、过滤器、膨胀阀和交换器依次连接成一循环体,同时通过交换器给二级制冷系统提供冷却的冷媒;

进一步,所述二级制冷系统由二级制冷压缩机、二级制冷回路油分离器、交换器、电磁阀、蒸发器依次连接成一循环体;

上述的交换器出来的冷媒直接通过毛细管、制冷入口管路进入蒸发器;

上述的交换器出来的冷媒通过毛细管、电磁阀、制冷入口管路进入蒸发器;

上述的交换器出来的冷媒依次通过毛细管、电磁阀、制冷出口管路回到二级制冷压缩机。

本实用新型能快速达到测试者需要的温度,压缩机制冷和液氮制冷是两个相互独立的结构,只是在蒸发器地方对测试箱共同作用而增大降温效果,保证在30分钟内可以达到-70℃,其合理的控制方式和自动检测装置使得低温测试箱检测的范围更加的广泛和准确,可靠性好,安全性能稳定。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图;

图2是本实用新型实施例的制冷系统结构方框示意图;

图3是本实用新型实施例的立体外观图。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功效,下面结合附图与较佳实施例并配合图式对本实用新型作进一步详细描述。

本实用新型描述的相关结构主要包括以下零部件(或装置):液氮入口1、氮气出口2、制冷入口管路3、制冷出口管路4、二级制冷回压缩机管路5、电磁阀6、二级制冷压缩机7、毛细管8、冷凝器9、蒸发器10、交换器11、二级制冷回路油分离器12、一级制冷回路油分离器13。

请参阅附图1、图2、图3所示,本实用新型压缩机冷却和液氮混合冷却低温测试箱结构,系包含:

蒸发器10,蒸发器10设在测试箱体内,它由液氮冷却系统和压缩机冷却系统两部分组成:液氮冷却系统由液氮冷媒源、液氮入口1、氮气出口2管路组成,蒸发器10上设有液氮入口1及匹配的氮气出口2管路;压缩机冷却系统采用复迭式制冷方式的一级制冷系统与二级制冷系统,蒸发器10上设有二级制冷系统的制冷入口管路3及匹配的制冷出口管路4。

一级制冷系统由一级制冷压缩机、一级制冷回路油分离器13、冷凝器9、过滤器、膨胀阀和交换器11依次连接成一循环体,同时通过交换器11给二级制冷系统提供冷却的冷媒。

二级制冷系统由二级制冷压缩机7、二级制冷回路油分离器12、交换器11、电磁阀6、蒸发器10依次连接成一循环体。交换器11出来的大部分冷媒直接通过毛细管8、制冷入口管路3进入蒸发器10(设在测试箱体内),蒸发器19设在测试箱体内,冷却测试箱体的温度。

交换器11出来的冷媒一路依次通过一毛细管8、电磁阀6、制冷入口管路3进入蒸发器10;交换器11出来的少量冷媒经过毛细管8、电磁阀6、制冷出口管路4回到二级制冷压缩机7,这部分的主要作用是用来冷却二级制冷压缩机7。

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