[实用新型]起降直捷紧凑全能立交桥

权利要求书

1. 起降直捷紧凑全能立交桥，其特征是：上层、中层、下层共三层，上层的左右直行起坡车道(123)在其对向的上层降坡直行车道(12)的前面，则是左右直行起坡车道(123)与其对向的上层降坡直行车道(12)的前后错位，上层左转分流口(2)不影响其下面的车道高度空间；下层的左右直行降坡车道(-123)在其对向的下层起坡直行车道(-12)的前面，则是左右直行降坡车道(-123)与其对向的下层起坡直行车道(-12)的前后错位，下层左转分流口(-2)高度空间满足，纵向的直行由左右直行起坡车道(123)、上层直行车道(11)、上层降坡直行车道(12)组成，纵向的左行由左右直行起坡车道(123)、上层左转分流口(2)、上层左转车道(21)、上层左右转合流口(23)、上层左右合流降坡车道(5)组成，纵向的右行由左右直行起坡车道(123)、上层直行车道(11)、上层右转分流口(3)、上层右转车道(31)、上层左右转合流口(23)、上层左右合流降坡车道(5)组成，纵向的调头由调头引导车道(4)、小车调头车道(41)、大车调头车道(42)组成，横向的直行由左右直行降坡车道(-123)、下层直行车道(-11)、下层起坡直行车道(-12)组成，横向的左行由左右直行降坡车道(-123)、下层左转分流口(-2)、下层左转车道(-21)、下层左右转合流口(-23)、下层左右合流起坡车道(-5)组成，横向的右行由左右直行降坡车道(-123)、下层直行车道(-11)、下层右转分流口(-3)、下层右转车道(-31)、下层左右转合流口(-23)、下层左右合流起坡车道(-5)组成，横向的调头由调头引导车道(4)、小车调头车道(41)、大车调头车道(42)组成；中层的中心区十字行人过道(10)。

2. 根据权利要求1所述的起降直捷紧凑全能立交桥，其特征是：在纵横两条路道的交会处，在此处一条道路部分车道升起进行左转、右转、直行后分别降下，另一条道路降下进行左转、右转、直行后分别升起。

3. 根据权利要求1所述的起降直捷紧凑全能立交桥，其特征是：在纵横两条道路的交会处，纵向直行车道的起坡与对向的降坡进行前后错位，横向直行车道的降坡与对向的起坡进行前后错位，因前后错位而让出相应的垂直空间作建造左转车道使用。

4. 根据权利要求1所述的起降直捷紧凑全能立交桥，其特征是：中层空间建造大小调头车道。

5. 根据权利要求1所述的起降直捷紧凑全能立交桥，其特征是：中层空间的中心区建造无障碍十字行人过道。