[实用新型]旅行箱单拉杆之握柄结构

说明书

【技术领域】

本实用新型是关于一种握柄结构，尤指安装在旅行箱之单拉杆上且可转动以改变方向之握柄结构。

【背景技术】

一般配设有脚轮的旅行箱因体积大、重量大，使用者不方便直接提动，所以通常会在旅行箱上配设拉杆，如此，使用者便可藉由拉着拉杆施力，使旅行箱藉底部的脚轮在地面上滑行。

旅行箱具有多种拉杆，其中之一为单拉杆。所谓单拉杆是指自该旅行箱一侧垂直向上延伸的一拉杆或一伸缩拉杆。该单拉杆一端用以固定在旅行箱表面，另一端则配设有一握柄供使用者握持及施力。

传统握柄被设计成固定式结构，亦即握柄相对拉杆为不能转动。如此，在使用过程中，使用者的施力角度受限该握柄，所以不能依照路面情形调整施力方向；另因握柄不能转动，故使用者无法依自己的施力习惯自行调整握柄的方向或角度，进而造成使用上的不便。

【发明内容】

由于先前技术所揭示之握柄结构不具有可相对拉杆转动的调整功能而造成使用上的不便，本实用新型的主要目的在于提供一种创新的旅行箱单拉杆之握柄结构用以解决先前技术的缺点。

本实用新型是这样实现的，一种旅行箱单拉杆之握柄结构，该拉杆是垂直延伸向上自旅行箱的一侧，且该握柄组装在拉杆一端，该握柄结构包含：一基座以一端固定在该拉杆一端，该基座的另一端形成一接部；一握柄组包括一握柄部及一套部，该套部用以结合基座之接部；一按键块组设在该握柄组之握柄部表面，且该按键块能相对该握柄部弹性活动；一轴管具有一通道在轴向上，该轴管的一部份组配该基座内部，其它部份组配该握柄组内部；一控制轴组设在该轴管的通道内，且控制轴一端与按键块结合；一第一限制部是配设在该控制轴的另一端；一第二限制部是配设在该轴管的一端与该第一限制部结合；藉按动该按键块使该控制轴位移，且使该第一限制部与第二限制部分离，则该握柄组藉相对该基座转动而改变方向。

本实用新型所提供的旅行箱单拉杆之握柄结构，该握柄可转动，故能调整该握柄的方向，以利使用者方便握持及施力。是以，使用者可依照路面情形及施力习惯，自行调整握柄的方向或角度，以利手部握持及施力。

【附图说明】

图1为本实用新型与拉杆及旅行箱之组合外观图。

图2为本实用新型之握柄外观图。

图3为本实用新型之握柄分解图。

图4为本实用新型之握柄透视图。

图5为本实用新型之操作动作图。

图6为本实用新型之握柄调整动作示意图。

主要元件符号说明：

(10)旅行箱      (12)拉杆        (14)底座

(20)握柄        (30)基座        (32)接部

(40)握柄组      (42)第一柄部    (44)第二柄部

(46)连接柄部    (48)套部        (52)握柄部

(54)键槽        (56)按键块      (60)轴管

(70)控制轴      (80)第一限制部  (90)第二限制部

【具体实施方式】

请参阅图1，图中揭示一旅行箱(10)的表面配设有一拉杆(12)。该拉杆(12)是自旅行箱(10)一侧垂直延伸向上，其一端与旅行箱(10)的底座(14)结合，另一端配设有一握柄(20)。

请参阅图1、图2，该握柄(20)包括一基座(30)及一握柄组(40)。其中基座(30)与拉杆(12)结合，握柄组(40)组设在基座(30)一端。

请参阅图3、图4，该基座(30)是为一块状，一端置于柆杆(12)内且与拉杆(12)牢固结合。另一端为一接部(32)。该握柄组(40)包括一第一柄部(42)、一第二柄部(44)及一连接柄部(46)。连接柄部(46)组设在第一柄部(42)与第二柄部(44)之间，藉由连接柄部(46)的作用，可使第一柄部(42)及第二柄部(44)结合在一起。该第一柄部(42)具有一套部(48)可与基座(30)的接部(32)套接结合。第一柄部(42)与第二柄部(44)组合后，于套部(48)一端形成杆状的一握柄部(52)。在第二柄部(44)表面设有一键槽(54)，一按键块(56)组设在键槽(54)内，配合适当的弹性元件，按键块(56)能够弹性地在键槽(54)内活动。

一轴管(60)在其轴向形成一通道(62)，轴管(60)的一部份组配基座(30)内部，轴管(60)的其它部份组配在握柄组(40)内部；值得注意的是，轴管(60)被固定在基座(30)及握柄组(40)内部。